本期环渤海动力煤价格指数报收于593元/吨，环比上行16元/吨，继续刷新年内最高纪录，且连续十七期上涨。其中24个港口规格品全部上涨，价格涨幅较前期均有不同程度扩大。
尽管煤炭消费进入传统淡季，但产能释放所形成的产量增量低于预期、环渤海港口本周长时间封航导致煤炭外运受阻、公路铁路运输价格上涨、大煤企上调市场价格、南方水电表现较弱等因素再次推高煤炭价格，促使本报告期环渤海地区动力煤价格和价格指数涨幅扩大。
25日，国家发改委再次召集会议，针对目前局部地区煤炭供应紧张状况提出：已经批准了的先进产能矿井要尽快释放产量;鼓励煤企与用户明年签订有量有价的长协，希望各家煤炭集团在适当释放产量保供的情况下稳定价格。尽管政策预期并未对本期沿海煤炭价格产生效果，但未来市场走势将在市场与行政共同力量的推动下演变。
分港口规格品看，本期5500K涨幅较大，补涨情况较为明显，各港涨幅均在15元/吨以上，其中国投京唐港上涨25元/吨;5000K各港口间价格表现相对一致，4个港口均为530-540元/吨，其中京唐港略高于其他港口，后期其他港口跟涨的概率较高。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，2016年10月19日至10月25日报告期，国内海上煤炭运价继续大幅上涨，10月25日的运价指数报收于1085.19点，比10月18日上涨了104.62点，涨幅为10.67%。具体到部分主要船型和航线，10月25日与10月18日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨6.2元/吨至48.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨3.8元/吨至41.6元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨4.0元/吨至45.9元/吨。
