本报告期（2017年11月22日至11月28日），环渤海动力煤价格指数报收于576元/吨，与上期持平，结束了连续七期的下降局面。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量有3个，集中在热值为5000卡的规格品，涨幅均为5元/吨，其余21个环比持平。
本周期环渤海地区动力煤价格维稳运行，主要因素有以下几点：
1、港口优质煤种价格抬头。当前煤炭主产地坑口库存降低，环渤海港口煤炭库存小幅下降，优质煤种价格尤其是低卡山西煤价格小幅探涨，但其幅度和可持续性有待观察。
2、取暖用电需求高位震荡，电厂存煤可用天数下滑。随着冷空气的逐渐蔓延，各地气温均出现不同程度的下降。近一周左右，六大电力集团沿海电厂日耗均运行于65万吨左右，略高于近四年同期水平，存煤可用天数已降至20天甚至19天以下。受冬季电煤消费旺季的阶段性支撑，本周期秦皇岛港锚地船舶数量日均达到100艘以上，表明下游采购需求略有回暖。
3、煤炭海运费持续攀升，海运煤炭运价指数直逼1500点。受需求回暖影响，煤炭货盘略有增多，支撑煤炭船舶运价持续升高，海运煤炭运价指数（OCFI）刷新了自2013年12月3日以来的新高。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年11月22日至11月28日），国内海上煤炭运价指数持续攀升，11月28日运价指数报收于1497.26 点，与11月21日相比，上行88.0点，涨幅为6.24% 。
具体到部分主要船型和航线，11月28日与11月21日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行4.0元/吨至64.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行3.4元/吨至54.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行3.9元/吨至63.0元/吨。
