近期，南方各省份最大用电负荷和日用电量均较2017年有大幅度增长，南方电煤需求居高不下，电厂库存时常处在警戒线之下。但是由于运输等因素影响，市场供应水平得不到有效改善。广州港库存数量在近期再次大幅下降，港口供应难以保障。
1月中旬以来广州港煤炭库存经历大幅下降。截止1月31日，广州港煤炭库存123.8万吨，环比上周减少25.6%，较1月12日216.8万吨的高点下降42.9%。作为南方地区主要的煤炭大港，库存数量的减少严重制约着下游用煤企业的需求。并且表明海运状况目前并不乐观，上游港口供应稍显不足。
近期，湖北、江西、湖南等省份陆续公布电煤紧缺公告，并且积极部署和督促有关部门进行保供应举措。其中，湖北省电煤库存从迎峰度冬前的420万吨急剧下降至目前的236万吨，部分主力电厂存煤已在警戒线以下，电力供应形势不容乐观；江西省发改委则下发的《关于做好应对低温雨雪冰冻天气能源保障工作的紧急通知》，要求各相关单位积极落实好电煤资源和运力，切实保证电煤稳定供应。
广州港自1月中旬以来，库存数量不断下降，主要是由供应不畅所导致。供应方面，上游先进产能释放不及时，主产地产能不足，叠加冬季铁路运力有限，公路限制性较多的影响，上游港口在煤炭调入方面情况并不乐观。而需求方面则是，全国电厂缺煤现象严重，六大电厂煤耗一直在80万吨以上徘徊，由此产生巨大的供需矛盾。
此外，今冬以来，煤炭价格由于多种原因影响，一直维持高位运行。截止1月31日，CCI5500综合指数报607.6元/吨，较1月初上涨7.5元/吨，涨幅1.2%。过高的煤价制约着下游用煤企业的采购，不少地区的用煤成本已经达到甚至超过电厂的盈亏线。目前，湖南省主力火电企业电煤入厂标煤均价已超过1120元/吨，达历史最高值。发电边际收益低，大部分火电企业陷入亏损。
正是由于上游供应及成本因素的影响，下游港口煤炭调入量有限，最低时广州港库存仅有110.1万吨，远不能满足下游用煤需求。
截止2月1日，北方秦皇岛港煤炭库存665万吨，环比上周减少5.7%。其中铁路调入量53.3万吨，环比上周减少4.5%，吞吐量达60.3万吨，环比上周减少0.8%。港口净流出明显，调入量难以满足下游需求。
短期内，全国电煤需求还将一如既往维持高位，市场需求因素还将要求上游矿区进一步释放先进产能，增派铁路运力，保障煤炭的市场供应。同时，火电企业也在积极拓展煤源，可适当寻求海外市场。
