一、集中港口优势资源力保长协煤运输通畅
在大秦线例行的春季集中检修期间，国投京唐港提前谋划开展了2#翻车机定位车轨道整体改造等大型维修修项目，并于5月8日完成了中国铁道科学研究院标准计量研究所例行的轨道衡检衡工作。集中检修结束后，国投京唐港立足设备生产优势，结合“路港合署办公机制”的无缝信息衔接，配合大秦车务段高效完成重车接卸；与唐山港海事局密切配合，充分利用潮水涨落和航道疏密程度完成大型船舶的靠离泊工作。
快速的生产作业保障电煤的高效输送。5月1日至20日，火车到达量同比去年提高了23%，吞吐量同比去年提高了15%；日最高到达量19列C80单元万吨，日最高装船量14.3万吨；5月20日的港口煤炭库存量较去年同期增长91%。在煤炭中转作业过程中，国投京唐港将场地资源、泊位资源向“长协煤”客户倾斜，以保障最高效率、最优质量的港口中转。
二、开展多种形式配煤业务支持客户港口价值再造
国投京唐港自生产运营以来始终向着配煤的智能化、专业化方向发展。公司平均年龄35岁的青年团队自主研发了GT-1皮带秤承载器和皮带运行倾角补偿装置，自主研发了智能配煤系统和线性补偿计算方案，实现了煤流的精准汇合、瞬时作业量的精准控制。对科技进步的追求永无止境，国投京唐港和中煤公司合作研究的“港口配煤稳定性研究与试验”历经一年多的时间，于2018年初上线运行，该系统基于无人机对堆场的高精度盘点，结合中煤的eSCM系统记载的煤质信息，通过后台数据计算，自动生成满足客户需求的配煤方案。
配煤创造了较高的港口物流中转价值，它既满足了下游客户煤炭燃烧的环保控制要求，也实现了上游客户产品再造的经济价值。2017年的配煤船舶达到了船舶总量的60%，2018年1-4月份的配煤船舶达到了船舶总量的49.2%。配煤船舶质量化验“船船达标，无一纠纷”，根据对2017年的配煤化验结果跟踪，客户装船方案的预期值与船舶离岸实际化验值高度匹配，热量平均偏差值13.5Kcal/kg、硫份平均偏差值0.01%。
在技术条件已经充分满足的基础上，国投京唐港鼓励长协煤与市场煤的相互掺配。这种业务撮合通过国投京唐港新开发的“客户体验店”互联网平台得以顺利实现。这种配煤，以场地煤质资源共享为基础，开拓了市场煤的销售空间，方便了下游客户的个性化采购，通过长协煤的销售渠道引导了市场煤及时出港，有效控制了场地囤煤等市场行为，为煤价的合理回归贡献港口力量。
三、提前做好夏季防汛工作做好突发事件应对准备
台风似乎是南方沿海城市的天气特点，但是近几年的环渤海湾港口也未能幸免。自2012年的台风“达维”登陆渤海湾以来，每年的夏季总会出现若干次持续时间较长的狂风暴雨，对港口的生产造成了很大影响。国投京唐港总结历史经验，科学制定应急预案，为应对今年夏季的各种突发情况，公司提前安排检查防汛物资及工属具，确保汛期防汛应急物资储备充足；对堆场的排水偏沟进行疏通，保证雨水能及时疏通；对设备的易故障电器元件进行检查、保养和更换；对变电站机房等关键场所做了防汛物品储备；安全监察部门成立了汛情信息小组，时刻关注天气预报和预警情况，确保汛期各项措施能够应对及时。生产部门提前对已塌垛的煤种进行了垛位调整，防止汛情之后连垛事件的发生。
国投京唐港作为央企投资的港口企业，充分履行央企责任，向社会贡献力量。
