“3+0”开行方式即以三台神华号交流电力机车为单元，牵引108辆C80车辆（标准）完成牵引运输任务，牵引总重10800吨，载重8640吨，计长128.4。此组合运行模式极大地解放了站场列车解编作业能力，进一步节约列车中转作业时间，加快了机车、车辆周转，节省了人力、机力、电力。
为保证交流机车的安全运行，神朔铁路先后解决了长大坡道起车，曲线、起伏坡道平稳操纵，列尾信号设备升级及弱场补强，机车钩缓装置疲劳检修预防等一系列技术难题，逐步优化机车软件40余次，形成了涉及列车同步操纵、无线数据传输、牵引技术、制动技术、重载运输组织技术、综合维修技术等具有自主知识产权的“3+0”山区重载铁路新模式，并结合实际制订了《乘务员指导手册》、《神华八轴交流机车乘务员手册》等8种技术标准和指导手册，对机车进行了近百次的软、硬件更新改造，检查。
通过一系列严谨科学的有效措施，保持了运力持续发展的有利态势，为国家能源集团铁路提质增效、实现可持续发展奠定了基础。
