今年以来，为了保障集团公司一体化运输任务，该公司积极采取各项措施，加强调研分析，每日必保5列百辆空车挂运至巴图塔以北站区调配装车，从量化硬性指标入手，确保均衡运输；积极组织协调，减少交叉运输，加快车辆周转，满足车体供应。
同时采取百辆空车在塔韩线分解和塔韩线两站同时装车等措施，最大程度地利用区间通过能力，确保包神铁路交神朔铁路方向运输不受影响。
增加东胜站万吨组合列数，加快万吨机车周转，提高机车使用效率；提高东胜、韩家村站内到发线、调车机使用效率，合理铺排列车运行计划，整体提升东胜至韩家村区间通过能力，确保全年运输任务的完成。
包神铁路1986年8月1日开工建设，1989年3月开通运营，是神华第一条铁路，全长192公里，共设19个车站，是神华神东核心矿区煤炭集疏运通道和装车外运基地，同时担负着鄂尔多斯地区部分非煤物资和非神华企业煤炭外运任务。
包神铁路，自陕西省神木县至内蒙古自治区包头市，全长192公里，是神府东胜煤田煤炭外运的北通道。1989年建成通车。原设计年输送能力1000万吨，现年输送能力为2200万吨，仍不能满足需要，拟增加二线。
