当国内大部分地区电煤直冲每吨千元大关时，各大集团公司纷纷抢占新疆煤炭市场。随着冬季供暖期的结束，新疆煤炭供应紧张趋势并未因天气的转暖而缓解，反而愈演愈烈。在这场抢煤大战中，乌鲁木齐热电厂又因为没有独立的运输队，很大程度限制了地煤的调运，更显现了先天不足的劣势。
去年年底，乌热电主要地方煤合同煤矿之一的新疆豫焦能源有限公司因煤矿冒顶造成6人矿难，影响米东区各地方煤矿关停整顿，至今仍未恢复生产；年初因两会召开，全疆范围内加大了交通管制，燃煤运输遭遇困境；4月以来，神华集团新疆能源有限公司在未提前告知各发电公司的情况下全面停产整顿，乌热电70%的供应量突然消失，燃煤供应雪上加霜，煤场库存急速下降，4月7日降至2.87万吨，乌热电拉起橙色预警，加大库存保证供应已迫在眉睫。
那段最困难的日子里，乌热电在新疆公司领导的大力指导下，借助新疆公司安生部及新疆煤业公司的力量，发给神华碱沟煤矿的催调函一封接一封，不断给对方施加压力。该厂领导更是亲力亲为，主动将保燃煤供应和机组安全运行的重担义无反顾的挑在肩上。主管厂领导带领燃煤主管天天下煤矿找煤源，他们四面出击，将地方煤的寻找范围由方圆50公里扩大到150公里。在煤尘笼罩下，他们爬煤山、采煤样，实地考察了解各地方煤矿生产及煤质情况；在尘土飞扬中，他们不放过进入视野的任何一抹“黑”，总会千方百计查出它的主人、出处，是否还“待字闺中”。企业的副总亲自下矿，向煤矿老板传达一个信息：乌热电的合作诚意和对矿方的重视。通过大量收集全疆各煤矿生产及供应信息，了解其他用煤单位生产情况，为该厂燃煤调运工作起到了指导作用。
为了能吸引更多的供应商，该厂领导提出了一系列“优惠”措施：一是提高服务质量，即使是节假日，也要保证及时出具燃煤结算单并在第一时间通知矿方；二是简化燃煤付款程序，让他们尽快拿到煤款；三是为了帮助地方煤矿老板盘活资金投入生产，做到煤款运费月月结清。一位老板因一批煤质不合格，受到了该厂“只结运费不付煤款”的处罚后，直言要求太严不敢供了，当他得知乌热电领导“要记得关键时刻帮助过我们的煤矿，尽可能给他们提供方便”的理念时，精明的商人动容了，立即安排对该厂恢复供应，并且是难得的低硫煤，“哪怕吃亏我也认了！”他感慨地说。
没有独立的运输队，很大程度限制了地煤的调运。那段时间，燃煤主管在煤矿和运输队之间周旋，煤找到了，没有车，“行，我来联系”，本来已经重感冒的他因为不停打电话找熟人、求关系、联系车队，嗓子沙哑更加厉害。入春以来，积雪融化，从水区工业园到乌热电的道路成了艰难的“蜀道”，一路泥泞一路水潭，车辆早上从冰面经过，下午就深陷泥中不能自拔。为了保证运煤车辆顺利通行，他主动担起这段道路的义务养路员。
在积极扩大地煤调运的同时，他们紧紧围绕以控制燃料成本为中心，时刻严把入厂煤质关，单批煤入厂验收热值低于15兆焦/千克，一律拒付煤款，有效控制了劣质煤入厂。当国际油价一路攀升时，该厂汽车来煤运费仍坚持年初签订的合同运价不变；当统煤调运难度日趋增大时，统煤结算煤质坚决取决与共同化验结果。这种利益博弈，是月底结算前必不可少的前奏，通过据理力争，有效控制了标煤单价，截至4月底，乌热电厂标煤单价完成152.85元/吨，低于新疆公司规定的154元/吨目标，为该厂完成新疆公司下达总体利润指标打下坚实的基础。
由于人手紧张，乌热电采、制、化及司磅人员从去年冬天起一直没有休息日，每天从早到晚上十点，坚守车采现场；化验人员白天忙着制样、化验，晚上轮流值夜班对汽车来煤采样；过磅人员为及时过磅不压车，常常顾不上及时吃饭；燃料专工天天泡在煤场，指挥接卸车辆。大家齐心协力，在各自岗位上无私奉献，煤场库存终于在2.5万吨时止住了向下的脚步，由2.7到3.0，经过3.3、3.7、4.2、4.4、4.6，慢慢爬升，到4月末，稳稳地站上了6万吨的“高岗”。
燃煤工作任重而道远，不管多难，乌热电人有信心积极应对，衣带渐宽终不悔，哪怕为伊消得人憔悴！
