继6月17日总投资约40亿元的青岛董家口港区大唐码头开工建设后，6月20日，青岛董家口港区开发建设思路研讨会在青岛召开，国务院发展研究中心和国家发改委的专家为董家口建设出谋划策，董家口港区将放弃传统装卸港模式，以国际标准在全国率先打造第四代港口，占领国际枢纽港制高点。

　　大唐码头设计年吞吐量4000万吨
　　
　　6月17日，青岛市董家口港区大唐码头项目一期工程正式开工，成为董家口港区继华能通用码头、中石化液化天然气码头、青岛港集团铁矿石码头之后经国家批复并开工建设的第四家码头。

　　大唐码头项目是大唐集团首个控股码头项目，总投资约40亿元，设计吞吐量4000万吨，分两期建设。其中，一期工程建设两个泊位，分别为3.5万吨级和5万吨级两个通用码头；二期工程两个泊位，分别为10万吨级和5万吨级专业化煤炭码头，泊位长度560米，堆场面积约84万平方米，混配煤堆场面积约30万平方米。

　　青岛董家口港区大唐码头港口岸线今年3月获交通运输部正式批复，港区疏港铁路也获得部省联合批复，将有助于解决山东沿海煤炭运输的瓶颈。

　　青岛董家口港区位于山东省青岛市所辖胶南市泊里镇，三面环海，近海自然水深平均为15米，距岸1000米水深可达20米，常年不冻不淤。港区规划面积约70平方公里，临港产业区约55平方公里，规划了东、中、北、南四大港池，码头岸线长约35.7公里，泊位总数112个，设计总吞吐量3.7亿吨。

　　董家口港区大唐码头的开工建设和关联产业的布局，为董家口港区三大交易平台之一的煤炭交易平台构建奠定了坚实的基础。

　　在全国率先打造第四代港口

　　在世界港口变革的大势中，董家口港区应放弃传统装卸港模式，推进港口转型，发展现代物流交易港，用世界眼光、国际标准在全国率先打造第四代港口……20日下午，青岛董家口港区开发建设思路研讨会上，来自国务院发展研究中心、国家发改委和一批国内顶级“国字号”积极建言献策。

　　会上，国务院发展研究中心资环所副所长李佐军说：“董家口港区一改过去以吞吐量论英雄的发展思路，打造以物流交易为主要特色的第四代港口。”董家口港区作为一座新兴深水大港，其自然资源和发展条件得天独厚，港区规划了全国最大的矿石泊位和原油泊位，将填补我国超大型船舶接泊能力空白，吸引大宗货物在此中转，有效弥补胶州湾目前存在的不足。

　　面向未来，董家口港区定位于“第四代港口”，董家口将以保税物流园区为依托，通过构筑矿石、石化、煤炭三大交易平台，形成国家重要的大宗原材料交易及价格形成中心，并逐步加入到国际大宗物资价格体系中，掌握国际大宗物资交易的话语权和定价权，届时董家口港区的干散货指标将成为中国的“波罗的海指数”。

　　根据《青岛港董家口港区控制性详细规划》，未来港区建设将分三个阶段进行，预计至2020年，董家口港区通过能力将达到3.1亿吨，港城初具规模。

　　9年内青岛打造“南部新城”

　　据董家口港区开发建设指挥部工作人员介绍，南部新城分为三大核心区域，分别是港区、城区和产业区。港区主要靠近海岸线，并向产业区延伸，而城区则朝琅琊风景区和胶南黄岛城市群延伸。整个港城规划建设面积600多平方公里。

　　指挥部根据港区规划与定位，对港区入驻项目进行定向招商与战略性选择，确定以矿石板块、石化板块、煤炭板块为代表的大宗干散货与液体化作为港区的战略先导项目。港区优先启动区共45个泊位，目前已分配22个。

　　董家口将力争实现对岸线、临港产业、城市土地、配套设施的集约化利用，推动港口经济和城市发展协调前进，避免传统的 “港口带动城市飞速发展―城市制约港口进一步发展―港口迁移或城市拆迁”的发展历程，尽快把董家口打造成以港区为龙头，临港产业为支撑，港区服务业为保障，布局合理、功能完备的现代化国际新港城，铸造山东半岛重要的经济增长极，成为我国乃至世界港区、城市联动协调发展的先行示范。

　　根据规划，港区建设将分三个阶段进行，预计至2020年，董家口港区通过能力将达到3.1亿吨，港城初具规模。