印度国内能源生产商普遍受困生产成本的压力，政府决定取消热能煤和液化天然气的所有海关进口关税，此举特别对于干散货市场利好明显。

　　上周五，印度财政大臣Pranab Mukherjee对外宣布了印度2012~2013财年政府预算，预算自4月1日起实施。Mukherjee说：“由于进口煤炭价格高企，国内热能煤发电企业面临成本压力。通过免除关税以及对动力煤征收1%的象征性反倾销关税，直至2014年3月31日，希望此举能适当缓解发电企业目前面临的困境。”另外，对于进口基本关税的完全免除政策也同时惠及天然气和液化天然气。
　　
　　挪威船舶经纪公司(RS Platou)分析师认为，印度减免关税对于干散货市场是极好的利好消息，同时对于煤炭货盘的需求也有助推作用。该经纪行每日报告中指出：“印度进口在经历了2011年下半年的疲软之后，近几个月出现走强，未来数月还将继续维持强势。”

　　报告说：“支撑印度进口回升的关键因素是今年该国货币升值6%，而去年下半年其贬值达到16%，使得去年进口煤炭价格相应较贵。总体来说，干散货市场需求仍然不旺，但煤炭进口的回暖作为一个利好因素将为今年二季度干散货运价走势带来些许支撑。”

　　印尼作为全球最大的热能煤生产国，印度几乎所有现货市场煤炭进口都来自印尼，也有小部分来自南非和澳大利亚。载运印度进口煤炭的船舶为载重吨5万到6万吨的超灵便型船，此波货量的上升必将令该船型运力受益。

　　分析人士预计，未来几年，印度料将取代中国成为世界最大的煤炭消费国，此次进口关税的减免将进一步支撑该角色的转换。本月初，印度政府还调降了铁矿石的铁路运费，使得铁矿石出口成交暴增。

　　除了这些刺激措施之外，Mukherjee还对外宣称：“为了提供给部分资金困难的基础行业（如港口和船厂）以低利率资金，政府拟将企业对外贷款支付利息的个税征缴从20%降低至5%，并维持此低税率三年不变。”

　　最后，新预算中还包括船舶进口关税的相关政策，该政策也可能影响海运业。Mukherjee介绍：“上一年度财政预算中，对于进口船舶（包括挖掘船）免税被叫停。后来，改征5%反补贴关税的政策被实施。由于此举的目的并非对于进口船舶进行实质性征税，所以有必要再次免征反补贴税，真正让利于航企。”