春色似锦，来往于长江的煤运船只，把油亮的煤炭运抵九江港，随后经过铁路专用线迅速转运，直接送到江西省内各火电厂。这通道已经成为中部省份江西电煤运输的重要路径之一。
4月19日，南昌铁路局新建的九江煤炭储运基地一派繁忙景象，短驳车队在港口与煤炭储运基地间来回穿梭，四辆大型装卸机正一铲一铲把煤炭装运到停靠在铁路专用线的车辆上。
“这是刚从长江港口转运到的煤炭，我们得第一时间发到各电厂去。”基地货运员胡水木显得特别忙碌，他正指挥着装卸车有条不紊地装车。胡水木介绍，眼下正值电煤储运关键时节，省内各大电厂正急盼煤炭生产，铁路急各大电厂之所急，正想方设法实行“点对点、门对门”服务，把各大电厂急需的电煤运送到位。
据了解，江西是中部地区能源输入大省，每年输入的电煤达2000余万吨。其中有相当一部分需要从长江水路转运至九江港，再通过煤炭专用铁路线运送到各火电厂。
为确保今年入夏电煤运输，从去年年底开始，南昌铁路局就着手做好江西省内各大电厂的电煤库存市场调研，随后，在毗邻长江水道的九江北货运火车站建起一座占地约1.8万平米的大型集煤炭运输及储备的物流基地。
负责煤炭储运基地经营的汤小平介绍，目前，铁路已经与江西省内各大火电厂签订了长期供煤协议，截至4月18日，储运基地共装运电煤 82000余吨，预计今年发送煤炭120万吨，将极大缓解江西各大电厂的用煤紧张状况。
