4月19日，记者在南昌铁路局新建的九江煤炭储运基地看到，车队在港口与煤炭储运基地间来回穿梭，4辆大型装卸机正把煤炭装运到停靠在铁路专用线的车辆上……
江西省是我国中部地区能源输入大省，每年输入的电煤达2000余万吨，其中有很大一部分需要从长江水路转运至九江港，再通过煤炭专用铁路线运送到各火电厂。
火车向着市场开。从去年年底开始，南昌局在充分调研论证的基础上，决定将毗邻长江水道的一块极具区位优势的存车场改造为一个集煤炭运输及储备于一身的大型物流基地。
这个局着眼全局，紧密协调，盘活既有资产，整合运输资源，从立项、设计、审批、拆迁、施工、交验到投入使用仅用了48天时间，一座占地约1.8万平方米的大型煤炭储运基地便拔地而起。
据江西京九物流有限公司九江北营业部的汤小平介绍，目前，该基地已经与江西省内各大火电厂签订了长期供煤协议。截至4月18日，该储运基地共装运电煤8.2万余吨，装车1243车，仅运输进款这一项，收入就达350万元。
据悉，新建的九江煤炭储运基地紧邻长江水道，煤炭货源充足。随着它正式投入使用，预计年发送煤炭120万吨，经营收入达10亿元，将大大缓解江西省用煤企业运能紧张的状况，并真正实现电厂与铁路的双赢。
