近日，山西煤炭运销集团朔州朔城有限公司安庄煤焦销售营业站（以下简称安庄煤焦站）附近村民反映，该煤焦站与社会上一些有关系、有背景的无业人员暗箱操作，大肆敛财，长期存在放行无票运煤车问题。
2012年4月中旬，我们对此问题进行了明察暗访，发现安庄煤焦站内勾外联，顶风作案，日均放行无票运煤车300余辆。
在安庄煤焦站北边公路上，我们远远观察到，一辆紧挨着一辆的运煤半挂车在缓缓通过该煤焦站。令人匪夷所思的是，有的车辆在通过检票房时并没有停顿，且所有的运煤车辆都不上过磅通道。知情人告诉笔者，没有停顿的运煤车属“送车人”带的车辆，该煤焦站工作人员熟谙此道，眼观与“送车人”提前手机报的车牌号相符，便不再截留。而在公路的三叉路口，该煤焦站指挥岗就设在公路的一边，来回能够推拉的钢质阻挡栏，无疑会给道路安全带来隐患。
在距安庄煤焦站以西约3公里处，发现有十多辆运煤四桥翻斗、两部半挂、三个带挂车停靠在一加油站内，据知情人讲，这些停靠在加油站的运煤车都是无票车，正等“送车人”的电话，准备通过安庄煤焦站，以逃避国家煤炭税费征稽。加油站内停放车辆的部分车牌号为晋B5XXX2、晋B5XXX6、晋B6XXX0、晋B4XXX8、冀A7XXX0、晋B6XXX0。
在距安庄煤焦站约四公里的红豪头村对面饭店的后院内，有3部运煤半挂车，车牌号分别为晋B6XXX5、晋B6XXX8、蒙B3XXX6，据该饭店老板讲，前段时间，朔州市纪委曾在他们这儿查处无票运煤车，现在“送车人”送车比以前更加隐蔽，一般都是电话联系，他后院的3部车都有地方销售票，不属于无票运煤车。而车内休息的司机却对笔者讲，他们是在内蒙拉的煤，都有出省煤检票，但始终不予出示，地销票和出省票是完全不同的两种票据，地销票应该为“山西省煤炭公路运销同一调度单”，出省票实际是“山西省煤炭销售票”，以此判断，司机和饭店老板最少有一方在说谎。据知情人讲，该饭店是“送车人”经常与司机联络的一处窝点。
东榆林村距安庄煤焦站较近，据该村路边歇脚的一位村民反映，他们村一名姓高的师傅，常年在该煤焦站附近经营一个小卖部，并帮助过往司机联系“送车人”，是另一处重要的窝点。该小卖部位于安庄煤焦站斜对面，离检票通道仅有100多米。高师傅十分诡秘地说，每辆无票运煤车须向“送车人”缴纳250至300元的送车费，扣除50元至100元的好处，“送车人”给站内最少缴纳200元，送车时间最好选择在后半夜3点以后，他还把一名姓贾的“送车人”的联系方式告诉了本网人员，并再三叮嘱把钱提前交给他本人。
据笔者在该煤焦站附近暗中观察，从下午5点半至6点半一个小时之内，先后有75辆运煤车经过检票通道，按一天24小时计算为1800辆。据谙熟此道的知情人透露，此流量中最少有300辆无票运煤车，如按每辆车200元收入，该煤焦站每天的不法收入总计是6万元，每月每年的灰色收入多的令人咂舌。
第二天，我们见到了安庄煤焦站的副站长孙某，据其所述，二级公路上设置的钢制阻挡栏建站时就已存在，通行运煤车辆不过磅则由总公司开会决定，并有会议记要，对于“送车人”与煤焦站的不法敛财行为予以矢口否认。
对此，本网将予以继续关注。
