我们现在面临一个非常大的问题在哪，我们现在承受很大压力，包括哥本哈根会议承诺的问题。我们国家现在二氧化碳排放量占全球比例，当然我们国家有自己算法，按照国外数据计算，我们现在二氧化碳排放量根据我们国家碳石油消耗量推出以后，我们国家二氧化碳占全球23%.根据国外统计的一些资料和国外通行的算法，汽车方面占到了16%,他们叫公路运输，非公路运输大概占6%,这是目前二氧化碳排放量占比的情况。

    在国外，它的汽车成为二氧化碳减排重要方面，所以欧盟在推行节能减排的时候，是减轻它的碳排放量，就是汽车每公里碳排放的克数的标准再加严。

    我们国家从现在的情况来讲，道路交通领域二氧化碳排放量可能还不足5%,但是随着我们国家经济结构的调整、发展方式的改变以及汽车保有量的增加，这一比例我相信肯定会显着提高，已经有人预测这一比例在2015年会达到7%或8%,到2020年这一比例会达到12%,到那个时候，我们国家汽车行业才真正从二氧化碳的角度承担更大的压力。再一个现在面临很大的问题是交通压力特别大。

    全球化情况下发展中国的汽车工业，第一个观点，在全球化的背景下，各大汽车跨国公司都将中国市场作为他们今年重点，他们认为中国汽车市场竞争力非常激烈。另一方面，现在有许多人提出来为什么我们国家政府不支持自主品牌，为什么不做出一些针对自主品牌的特别政策。我们现在发展环境与当时日韩的发展环境已经不可同日而语，我们现在是进入WTO了，如果我们的政府对自主品牌特别照顾，可以说在没有进加入WTO之前做什么都行，现在加入就要遵守规则，政府能够拿得出手的鼓励政策并不多，前一阵以协会牵头政府工信部发布了政府采购目录，出来以后批评声音非常大，当然我们既然能够出来也不怕批评。既然我们是在全球化发展汽车企业，我想自主品牌压力是很大的。自主品牌汽车市场占有率尤其是轿车这一块还不足27%,与我们最高时候32%已经下滑5%,确实是比较令人担心。但是我们也看出一些趋势，当然也有好的一方面。上面是我对汽车形势的一些判断。

    另一方面，我认为中国汽车市场重要是调整结构，当前最大的问题是节能减排问题，这也是我们多年来一直提倡的，我们认为车是人车路的问题，汽车涉及到多方参与的问题，它在节能减排过程当中不是单单一个企业应该承受的问题，它涉及到很多方面，包括汽车厂商，汽车厂商要做什么，包括政府，包括驾驶者。作为政府来讲，上周我们跟沃玛克，他写了一本书是《改变世界的机器》，我们跟他交流的时候，他现在在做一个项目，是麻省理工给他两千万美元的项目，就是做未来汽车发展战略的研究。他提出的问题我还是挺赞成的，他认为中国汽车产业缺乏比较明确的战略，这个问题从我个人的角度还是比较认可，我们现在政府，包括现在出台限购政策，包括限行政策，都是即时性的政策，我们缺乏一个明确的，尤其我们现在已经进入汽车社会，我们的汽车产业如何发展，如何适应汽车社会，整个国家如何来适应汽车社会的发展，我们缺少一个明确的发展蓝图。过去出政策的时候都是头痛医头、脚痛医脚，大家也感受到汽车市场没有增速那么快了，我们以后再出这种政策，我个人认为需要做一些研究，而这个研究不是短期的一两个月就完成的，需要一个较长的研究。

    再一个政府方面应该做一些什么工作，政府方面就应该支持有一个明确的科学汽车发展蓝图，里面要考虑的问题很多，比如道路基础设施、提高车辆通行速度。比如过去最堵车的中关村修桥这一块，但是修的桥以后发现车速明显上来了，我们提节能环保不是说制定多大的政策，如果改善道路基础设施，提高了通行速度，从汽车技术的角度来说，它肯定是节能的。再一个是发展公共交通，减少汽车行驶里程。前一段时间听北京市交委研究中心主任提出公共交通的情况，他说日本新书站在地铁出口有一百多个，当然这个数据我没有调查出来，我也每年研究。但是这个数据如果属实的话，我们在公共交通方面要做的工作很多。现在很多情况下大家开车很大情况下还是被逼无奈的开车。再有政府要积极出台节能法规，政府在这方面已经在做，但是做的还是不够。另外是财税政策，大家提出了很多，但是这两年三千块钱的补贴确实促进了小排量汽车。不要小看三千块钱，三千块钱实施以后，当时1.6升排量肯定是上来了，如果没有三千块钱，1.6升的车可能还是一个问题。但是在节能减排方面还是有很多政策的，比如消费税，09年刺激政策的时候，我们做过一定的分析，比如这些政策当中最给力的是什么，是购置税减半，购置税减半对消费者改善是很大的。比如消费税，我相信不是搞汽车媒体的人不知道消费税，消费税在生产端收，而消费税确实起到了一定的调解节能的作用，从消费税按照排量来说，但是消费者看不到，你怎么去做。当时我们跟财政部交流的时候，他认为如果改到消费端收很复杂，会有偷税漏税现象，从财政部的角度应该改变这个观念。另外支持新能源汽车发展。

    从企业方面，我们是在大的环境下发展汽车工业，在全球化下发展汽车工业，作为企业自身一定自己要认识到必须加强自主创新，还有我认为汽车企业应该踏踏实实提高汽车产品的质量。