近两周沿海煤炭运输市场整体延续疲软态势，海上煤炭运价时涨时落。本周沿海煤炭运价小幅回落，震荡下行。
据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示：本期(9月19日-9月25日)，海运煤炭运价指数整体小幅下探，报收880.82点，环比上周下跌9.04点(1.02%)。子指数中，华南线指数下跌1.72%，华东线指数下跌0.84%。
本周，国内沿海煤炭航运市场继续呈现疲软状态，运价整体下滑。其中，华东航线运价方面，9月25日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为35.1元/吨，周环比下跌0.4元/吨，跌幅为1.13%，该航线4-5万吨船舶的平均运价为29.9元/吨，周环比下跌0.1元/吨，跌幅为0.33%;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为36.8元/吨，周环比下跌0.6元/吨，跌幅为1.60%;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为42.0元/吨，周环比下跌0.2元/吨，跌幅为0.47%;仅秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价与上周持平，为37.3元/吨。
华南航线方面，本期华南航线运价也出现小幅下滑。秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶运价为40.1元/吨，周环比小幅下跌0.7元/吨，涨幅为1.72%。
综合分析认为，近两周海上煤炭运价呈现震荡走势，时涨时落，反映出当前货主与船东对航运市场的预期出现分歧，利好与利空因素势均力敌，平衡极易被打破。大秦检修前市场观望情绪蔓延，运力过剩将继续制约航运市场长期运行，海运费短期内或将继续低位徘徊，延续震荡走势。
国际运价方面， 9月25日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二下跌，因巴拿马型船和海岬型船费率下滑。波罗的海干散货运价指数跌1.17%至763点，波罗的海海岬型船运价指数下跌0.64%，报1,568点。据了解，此次干散货运输价格下滑，面向中国的进口铁矿石船货卖家周二调降价格是一个重要因素。
