10月15日至10月21日，环渤煤炭库存量由上周的1449.5万吨减少至1379万吨，环渤海四港煤炭库存量减少，本周环渤海四港煤炭库存量与上周库存量相比，环渤海四港煤炭库存量环比减少70.5万吨，降幅达4.86%，主要受大秦线秋季检修影响，环渤海四港煤炭库存量再次减少。
10月21日，环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量519万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量282万吨、京唐港区煤炭库存量278万吨、天津港煤炭库存量300万吨，四港煤炭库存量较上周相比，除曹妃甸港库存量增加外，其余三两港煤炭库存量均有所减少。其中：秦皇岛港煤炭库存量减少30.5万吨，降幅5.55%;京唐港区煤炭库存量减少42万吨，降幅13.12%;天津港煤炭库存量减少8万吨，降幅2.59%;特别是京唐港煤炭库存量降幅最大。
环渤海四港煤炭库存量减少70.5万吨，从锚地待装船舶看，截止10月21日，环渤海四港锚地待装船舶数量减少，环渤海四港锚地待装船舶分别为：秦皇岛港锚地下锚船舶为94艘、京唐港区锚地下锚船舶为24艘、天津港锚地下锚船舶为21艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为24艘，受各港现货库存量减少影响，各港办理手续船舶数量大幅减少。
截止10月21日，受下游电厂连续采购影响，各电厂库存量处于高位，主力电厂燃煤可用天数增加，受大秦线秋季检修影响，下游各电厂开始补充库存量，积极派船来港拉货，从近期锚地待装船舶看，各港锚地待装船舶处于高位，环渤海库存量有待减少，动力煤价格有待继续上涨。(
