国际能源网讯：南宁铁路29日通报：因二次征收煤调基金而陷入市场低谷的贵州煤，在路地共同努力下，已逐步走出困境：10月份，承担贵州黔西南州煤炭外运重任的宁铁南昆物流公司煤炭装车达到4481辆，是最低迷的2月份的2.1倍，达到正常水平的六成以上。
据了解，贵州省煤炭资源丰富，仅黔西南地区煤炭储量在196亿吨以上，今年全州计划有1270万吨煤炭销往广西各大钢铁厂、发电厂。广西缺煤，每年需求总量在5000万吨以上，缺少的煤炭一直以贵州煤为主，宁铁南昆物流公司是“西煤东送”的主力军，每年都有600多万吨贵州煤通过南昆铁路源源不断运往广西等地，既让当地的“乌金”资源变成“黄金”，又为广西各电厂电煤供应提供了保障。
去年6月，贵州省实行煤炭控流封关政策，对煤炭价格调节基金征收进行调整，改“从量计征”为“从价计征”，按原煤销售价10%征收，同时对出省煤炭实行第二次征收，每吨加收200元。煤调基金二次征收后，贵州煤成为全国价格最高的煤炭，广西煤炭市场一度受到很大的冲击，为保证区内用煤正常稳定，广西从山西、内蒙古、河南等地大量采购原煤，同时凭借中国－东盟自由贸易区的政策条件，越南、澳大利亚、南非、哥伦比亚、印尼等国的大量原煤，源源不断涌入广西北部湾港，防城港进口煤存量都在700万吨以上，广西企业已从使用贵州煤为主转向使用进口煤、北方煤为主，贵州煤炭外销从此跌入低谷。今年2月份，宁铁南昆物流公司实际装车仅为2101辆，达到历史冰点，今年第一季度，公司贵州煤炭发送量同比下降66.59%，仅为去年同期的33.41%。
在防城港办有分公司的宁铁南昆物流公司，为把严峻的市场形势及时传递给贵州煤企业等部门，于3月初组织了广西用煤企业代表与州政府领导召开煤炭运销座谈会，分别于4月和6月份组织黔西南州主管煤炭官员及各市县矿主共计100多人，到广西参观了来宾电厂、防城港贮煤区，与铁路局及广西大型用煤企业进行座，全力主推煤炭企业、销售商、物流公司、用煤企业“四方联合体”，抱团取暖，共度难关。
经过努力，自5月4日12时起，黔西南州全部取消了煤炭调节基金，之后也取消了一些不合理的地方性税收，煤炭价格实现了理性回归。
为进一步搞好煤炭运输，宁铁南昆物流公司还先后到成都、昆明铁路物流公司座谈调研、寻求组建跨区域战略联盟，争取在逆市中寻找突破。密切与广西各大电厂沟通协调，与南宁电厂等签订了电煤保供战略联盟协议。针对发送量大小、不同类别的煤炭经营客户，实施增量减价的优惠措施，在一定程度上刺激了低迷的煤炭市场，激活了货主客户发送运货的积极性，为贵州煤销往广西、恢复市场份额奠定了基础。
有关专家认为，贵州煤质量好，广西几个火电厂的锅炉完全是按贵州煤设计，再加上广西毗邻贵州，公路、铁路便捷，运输距离与时间短、运输成本低，贵州煤销往广西，对贵州、广西来说都是好事。只要贵州煤主动融入市场，改变“皇帝女儿不愁嫁”、树立多赢的观念，价格随行就市，就一定能够占有应有的市场。
