国际能源网讯：3日上午9点，上虞塘角船闸开始繁忙起来。船老大俞其伟告诉笔者，水运运量大、运价低，他的船几乎没有闲下来的时候。
“从前，绍兴的船走京杭大运河延伸段，船舶吨位不能超过50吨级。2009年杭甬运河绍兴段通航后，500吨级的船舶也可以通过，水运能力增加了10倍。”退休干部章安庆告诉笔者。现在绍兴全市共有航道119条，通航总里程为1111.5公里，其中等级航道就有746.84公里。港航管理局相关负责人给笔者算了一笔账：一艘500吨级的大船，运输量大约相当于10个火车皮，几十辆大货车。如果换成800吨级的大船，成本更低。
绍兴港越城港区中心作业区是浙江省和绍兴市“十二五”规划的重点物流建设项目，也是目前我省最大的内河港口。根据绍兴航运部门的估算，到2020年绍兴港的总吞吐量将在2000万吨以上。
