国际煤炭网讯：2012年入冬以来，许多利好因素出现，包括：北方进入取暖季节，电厂日耗略有增加，全国重点电厂存煤下降，经济企稳回暖，火力发电量增幅由负转为正等等，使主要耗煤产业增速皆出现不同程度回升，似乎煤炭运输形势应该一片大好。然而映入眼帘的却是：北方港口下锚的拉煤船舶稀少，空泊现象出现，下游购买煤炭欲望不高，煤炭抢购气氛并不浓厚，而随之到来的，个别港口煤炭库存攀升，供大于求的压力加大，市场煤交易价格小幅回调，煤炭市场出现了"旺季不旺"的景象。
当前煤炭市场形势并不乐观，受煤价下行预期影响，经销企业参与市场营销并不积极，煤炭供需双方主要为大型煤电企业，市场煤炭成交量较少，北方港口锚地船舶数量持续刷新年内新低，12月9日，秦皇岛港下锚船只有51艘，目前，秦皇岛每日抛锚船舶数量为58艘，比5、6月份煤市疲软时还少，其中，已办完手续船舶25艘，由于煤炭调进、调出保持平衡，因此，秦港存煤稳定在650万吨左右，而曹妃甸港、国投京唐港煤炭调进数量高于调出，库存不断攀高，大秦线配套港口存煤攀高，反映了当前沿海煤炭运输市场的低迷态势。
另受进口煤兑现率提高，恢复性增长等因素影响，四季度，煤炭进口量开始逐月提高，澳洲、印尼等国进口煤物美价廉，竞争力度加大，环渤海煤炭市场处于疲弱状态，面对当前冷淡的市场，不少煤炭商选择用降低价格，增加优惠条件来争取客户，造成煤价再度回调，经销商反映，部分煤炭发货人已将发热量5500大卡煤炭报价降低到620元/吨。
从10月份开始，国家今年5、6月份上万亿元投资对经济的拉动作用开始显现。这笔投资的后续效应至少到明年上半年还能继续释放，对提升国内用电量，增加用煤量有一定支持和帮助。但是，国际大环境不好，煤炭进口大国需求下降，造成进口煤市场供大于求，煤炭价格低位，严重冲击国内市场，预计今年我国进口煤炭总量将达到2.6亿吨以上，明年也不会减少。煤炭大量进口，造成国内煤炭市场压力增大，市场情况不容乐观。下游电厂库存高位，沿海煤炭市场供求相对宽松的态势已成定局，预计在2013年夏季之前，煤炭市场供大于求的格局不会出现根本性好转。
