国际能源网讯：记者了解到，面对今年以来湖南和广东大范围持续雨雪低温天气，广铁集团迅速动员5万人的应急队伍，24小时不间断地扫雪打冰、巡检维修，确保了铁路大动脉畅通、站车秩序良好。截止1月6日17时，该集团管内各大干线安全畅通。1月1日至6日为湖南地区抢运电煤近40万吨。
据悉，入冬以来，广铁针对可能发生的冰雪灾害，从行车调度指挥、旅客乘降组织、行车设备保障和除雪打冰等方面完善了应急预案;在沿线配备了50多台风力除雪机、100多台发电机、500余套应急照明设施等作为应急设备，并在沿线准备了28辆平板车应急;不断组织各单位开展应急预案演练，提高全员应急处置能力。各条干线按车、机、工、电、辆、供等专业，成立了54支应急队伍，总数超过5万人，24小时待命，第一时间出击。
湖南地区连日出现了大范围雨雪和低温天气，对铁路信号和工务设备正常使用造成一定影响。为此，广铁集团在湖南地区成立了31支除雪打冰队伍，连夜行动，及时清理扫除钢轨、道岔、信号、供电等设备上的冰雪，防治轨面结冰、道岔冻结，确保铁路运输安全。
广铁集团针对低温天气，加强道岔设备的巡视检查，重点检查道岔锁闭框两端与钢轨接触的位置、道岔限位铁的间隙是否发生变化，道岔机械部分是否存在裂纹和磨损超标现象。一旦发现问题，立即组织人员进行整治，消除隐患。对道岔转辙机的防水防尘进行全面检查，及时更换补齐破损或缺失道岔防护罩，确保道岔在雨雪天气正常运用。目前，共整治道岔和轨道电路隐患10多处。
低温天气也容易使铁路线路出现“三折”(折断夹板、岔心和钢轨)。对重点地段，广铁集团组织有关技术专家对线路设备“把脉会诊”，刨根究底，严格落实重点防控措施。为确保探伤工作实现“零漏检、零误判”目标，广铁集团全面优化钢轨防断管理工作,实行工区、车间、段三级检查数据回检分析，对小车探伤数据做到每日专人回放，回放发现可疑问题在24小时内复核校对。同时明确各级分析职责，本着“谁分析、谁负责”的原则，落实责任，强化闭环管理。
目前，湖南地区低温雨雪天气已持续3日，给旅客出行带来极大不便，原本许多选择公路出行的旅客纷纷乘火车出行。面对激增的客流，广铁集团切实加强调度指挥和旅客组织，进一步提高服务质量。在各大火车站铺设了防滑设施，并抽调骨干人员在长沙、益阳、常德等客流密集火车站帮助旅客进站上车，维持车站秩序。同时，做好老、弱、病、残、孕等重点旅客帮携救助服务。
由于岁末年初湖南和广东地区天气特别冷，人民群众生活用电量明显比往年增多，各大电厂对电煤需求日趋旺盛。铁路部门依托京广高铁贯通后既有京广铁路所释放出的运能，千方百计保证电煤运输。一方面，广铁集团上下发动起来，做到敞开口子接车，煤炭车来多少接多少。另一方面，广铁集团大力压缩中、停时指标，及时做好卸车工作，以卸保排，以排保装，确保每天排空足够多的空敞车，并派出专人深入管内的金竹山、益阳等发电厂，了解生产、用量、库存等情况，协同、协调组织电煤接运、卸车。1月1日至6日为湖南地区抢运电煤近40万吨。截止1月6日，湖南境内13家主要电厂储煤总量均超过往年同期，湖广两省冬季电煤供应充足。
目前，广铁集团管内京广、京九、沪昆、洛湛、焦柳等各大干线安全畅通，列车运行正常，各大车站秩序井然。
