自2月初开始，国际动力煤市场全线反弹，受印度煤炭进口量激增及澳大利亚罢工等因素影响，国际动力煤市场需求进一步提振，价格保持震荡上行格局。国内动力煤港口、产地价格均保持平稳，三大主产地的煤矿在春节节前陆续停产；港口方面，环渤海动力煤价格指数持续八周下跌，煤市交易清淡，活跃度大幅降低，价格呈弱势维稳格局。受春节各钢厂囤货影响，国内炼焦煤市场整体成交情况良好，随着后期阶段性的集中库存补充，将进一步拉动炼焦煤价格回升。
受印度煤炭进口量激增影响国际动力煤价格全线上扬
受春节长假影响，环球煤炭交易平台最近一期数据截至到2月1日。数据显示，国际三港动力煤价格指数均迎来了小幅反弹，全线涨势明显。澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数本期涨幅最大，由上期的92.8美元/吨上涨2.24美元至95.04美元/吨，涨幅达2.41%；南非理查德港动力煤价格指数涨幅紧随其后，由上期的85.04美元/吨上涨1.39美元至86.43美元/吨，涨幅达1.63%；欧洲ARA三港指数小涨，由上期的85.47美元/吨涨至86.46美元/吨，涨幅为1.58%.近期数据显示，全球第三大燃料消费国印度2012年12月份的煤炭进口量同比增长45%.作为煤炭主要进口公司，阿达尼企业有限公司（ADE）、塔塔集团（TPWR）、JSW集团（JSTL）和印度钢铁管理局有限公司在2012年12月份的煤炭进口量达1420万公吨，而2011年同期则为977万公吨。其中，印度最大的燃料进口商阿达尼集团去年12月份的煤炭进口量达到252万吨。印度煤炭进口量激增的主要原因是印度国内煤企一度不能完成生产计划，致使印度从南亚各国进口煤炭量激增，我们分析认为，这也是推动本期国际煤炭价格上涨的原因之一。
澳大利亚方面，澳大利亚太平洋国家铁路运输公司Asciano近期宣布，在新南威尔士国家铁路运输公司工作的铁路工人进行了长达24小时的罢工，此次罢工，极大影响通往纽卡斯尔港和肯布拉港的铁路运输，预计发往这两个港口的煤炭量，大约减少30万吨。据悉，该铁路公司掌控着该地区80%的铁路运力。2012年全年，运往西南威尔士港口的煤炭共计约1.5亿吨。受此影响，澳大利亚的煤炭价格近期略有上涨。
另外澳洲洪灾方面，黑水线目前已恢复运营，但是另一条规模较小的铁路Moura line 可能到本月底才能恢复运行，有消息人士称这个可能会给3月底即将到来的日澳动力煤的谈判带来影响，斯特拉塔公司有预计受此次暴雨影响，今年动力煤的谈判价可能会到100美元以上。
综合来看，近期国际煤炭市场的情况比较复杂，受恶劣天气及人为影响，国际煤炭市场处于供应偏紧、进口激增的态势，预计短期内该情况难以根本性解决，国际动力煤市场仍将持续反弹回升行情，煤价将震荡上行。
春节期间煤矿停产国内动力煤弱势维稳
2月中上旬，国内动力煤港口、产地价格均保持平稳；产地方面，三大主产地的煤矿在春节节前陆续停产，原煤产量回落。下游方面，电厂采购积极热情降低，大量囤煤活动接近尾声。
港口方面，最新一期（2013年1月30日至2月5日）环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格延续前期跌势，报收627元/吨，较上期下跌1元/吨，该指数已连续八期下跌，累计跌幅达13元/吨。分析环渤海动力煤价格持续走低的原因，我们认为，一方面，春节前夕，煤炭消费和贸易企业愈发“无心恋战”，促使本期环渤海地区市场煤炭需求进一步疲软，动力煤交易价格继续下滑；另一方面，当前环渤海地区主流动力煤品种的交易价格已经接近甚至达到了去年7月底的低点水平，但是与去年6、7月份相比，该地区动力煤市场运行的整体环境已经明显改善，抑制了动力煤价格的下行空间。
库存方面，2月11日至2月17日，受近期大雾封航影响环渤海地区煤炭库存量小幅增加至1966.3万吨。环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量741万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量474万吨、京唐港区煤炭库存量458万吨、天津港煤炭库存量316.3万吨，四港煤炭库存量较上周相比，除国投曹妃甸港煤炭存量有所减少外，其余三港煤炭库存量均有所增加。
