本报告周期（2013年2月20日至2月26日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收624元/吨，比前一报告周期下降了1元/吨。
本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报620-630元/吨、615-625元/吨、610-620元/吨、615-625元/吨、625-635元/吨和620-630元/吨。其中，在曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它四港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收530-540元/吨、530-540元/吨、525-535元/吨、525-535元/吨、540-550元/吨和540-550元/吨，在所有六个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告周期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的21个减少到了17个；价格下降的港口规格品由前一报告周期的3个增加到了7个；没有价格上涨的港口规格品。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量有所减少，但是继续保持在七成以上，“稳中趋降”的价格主流趋势不改；（2）2012年12月12日至本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第十个报告周期下降、累计下降了16元/吨；（3）本期环渤海地区5500大卡动力煤624元/吨的综合平均价格水平，是环渤海动力煤价格指数（BSPI）发布以来的新低。
分析认为，受春节前后电力和煤炭需求低迷影响，而再度升高的主要消费企业和重点发运港口的煤炭库存状况，使得近期国内动力煤交易价格再度承压，促使环渤海地区动力煤交易价格小幅回落，主要体现在：
一方面，据中能电力工业燃料公司统计，2月20日全国主要发电企业的煤炭库存比1月末增加了249万吨，与此同时，库存可用天数由1月末的19天增加到了24天，主要消费企业库存对市场动力煤价格的下行压力有所增强；
另一方面，受内贸煤炭需求不振的打击，我们监测的秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港区）三港的“煤炭库存与船舶比”指标。合理估值：5.5-7.0；大于7.0时偏高，煤价承压：小于5.5时偏低，煤价受托）进入2月份之后大幅攀升，使得环渤海地区动力煤交易价格受到较大的下行压力。
秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年2月20日至2月26日），国内海上煤炭运价整体上出现小幅回升，2013年2月26日该指数收于811.11点，比2月19日上涨了11.84点、提高了1.48%。具体到部分航线，2月26与2月19日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.4元/吨至27.3元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至37.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.3元/吨至33.7元/吨。
