本周国内动力煤市场主流平稳运行，延续前期跌势。产地方面，动力煤市场维持弱势，煤矿价格平稳，需求不旺，投交氛围一般。港口方面，换季时期受大风大雾等天气影响，北方港口仍有封航，港口煤价持续走低。本报告周期（3月13日至3月20日），环渤海动力煤价格指数延续跌势，5500大卡动力煤的综合平均价格报收618元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨。
本期环渤海动力煤平均价格:618；上期环渤海动力煤平均价格：620； 环比:-0.32%。 |
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低位发热量 |
秦皇岛 |
黄骅港 |
天津港 |
曹妃甸 |
国投京唐港 |
京唐港 |
5800K |
655-665 |
650-660 |
660-670 |
655-665 |
650-660 |
660-670 |
5500K |
615-625 |
610-620 |
620-630 |
610-620 |
610-620 |
615-625 |
5000K |
525-535 |
535-545 |
535-545 |
525-535 |
520-530 |
525-535 |
4500K |
435-445 |
435-445 |
435-445 |
430-440 |
430-440 |
435-445 |
介绍 |
环渤海动力煤价格指数（BSPI，Bohai-Rim Steam-Coal Price Index），是反映环渤海港口动力煤的离岸平仓价格水平以及波动情况的指数体系的总称，由价格体系与指数体系两部分构成；每周三发布；目前正在试运行阶段。 |
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本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品数量减至近六成，同时，由于价格下降港口规格品数量继续蔓延，该地区动力煤交易价格延续着自2012年12月12日以来的“阴跌”局面；至本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第十三个报告周期下降，累计下降了22元/吨；本期环渤海地区5500大卡动力煤618元/吨的综合平均价格水平，再度刷新了环渤海动力煤价格指数（BSPI）发布以来的新低。
分析认为，经济企稳基础尚不牢固，动力煤市场供需低迷，成交清淡，各环节库存处于高位平衡状态；电力需求有所恢复，但仍处于偏低水平，同时水电出力高于去年同期水平，火电耗煤受到限制。在以上因素作用下，内贸煤炭价格进一步下挫，加之本期在个别港口的补跌冲击下，环渤海地区动力煤交易价格继续下行。
进入2013年，国内煤炭市场延续2012年四季度以来的低位，一方面全国煤炭产能集中释放，进口煤激增态势难以遏制，出现产能过剩；另一方面市场需求持续低迷，上游煤炭难以及时消化。国内供需格局难以扭转，使得内贸煤炭价格连续近四个月下挫，转暖信号尚不明显。
需要关注的是，自去年10月份以来，连续三个月回暖、同比增速维持在6%以上的全国用电量，今年开年却突然急转。国家能源局14日发布的数据显示，2013年1－2月份用电量同比增速仅5.5%，其中，2月份全社会用电量3374亿千瓦时，同比下滑12.5%.这其中，第二产业用电增速缓慢，第三产业用电增速则较高。作为宏观经济的“晴雨表”，急转直下的用电数据则表明国内经济回暖温和，受其影响煤炭市场环境整体转暖尚需时日。
