国际煤炭网讯：7号码头是1898年秦皇岛港开埠之初的第一个码头，已有115年历史。几经改造，从最初的手拉肩扛装卸货物，到现在自动化的大型装载设施，是秦港百年巨变的缩影。

　　7号码头是秦皇岛最“年迈”、见证了港务局百余年历史进程的码头已停止了作业，与其相邻的8、9号码头预计在今年暑期前也将退出煤炭输送的历史舞台，这标志着秦皇岛市“一号工程”西港搬迁工程的实质性推进，在不远的将来，这片长达4.5公里的海岸线有望真正的“还海于民”。

　　秦皇岛港三公司7号作业码头上，入眼已是满目荒凉，长满荒草的土堆和封存着的大型装卸设施向人们诉说着这个码头的沧桑。

　　在8号码头上，数十名工人正在从机车上卸载煤炭并装船，码头堆场上的煤已空了大半，从5月9日起，三公司已向秦皇岛南站停止所有点车菜单的提报，目前已没有运煤车辆进入公司了，目前公司的全部作业就是将煤炭堆场内的所有存煤全部运走，现在煤堆场内的库存已所剩不多了。

　　预计暑期前关停西港区煤炭运输业务，年底前完成相关设备拆除和有关铁路改造工作。秦皇岛港以新开河为界分为东、西两港区。东港区以能源运输为主，拥有世界一流的现代化煤炭码头；西港区是老港区，主要进行煤炭、杂货作业。西港区位于海港区的南部，产能较低，发展空间极其有限，对城市环保、交通等影响较大，而且占用了大量的城市生活岸线，在市民与大海之间形成了一道屏障，附近居民“只闻涛声不见海”。

　　西港搬迁至东部后，将有4.5公里的海岸线还给市民，搬迁后腾出的6700亩土地将统一打造集特色休闲、商务会展、旅游度假、高端居住等多功能为一体的旅游区。