近日，国投湄洲湾煤炭码头一期工程建设取得阶段性进展，20座大型沉箱安装已全部完成。

　　国投湄洲湾煤炭码头一期工程码头全长588 米，其中包括码头岸线北侧39米转运站平台，沉箱重力式码头549米，建设7万吨级、10万吨级（水工结构均按靠泊20万吨级散货船设计）卸船泊位各1个。该工程共须安装沉箱20座，其中CX1型沉箱18座，CX2型沉箱2座。CX1型沉箱长29米，宽15.4米，高22.3米，重3697吨；CX2型沉箱长29米，宽18米，高22.3米，重4172吨。

　　当日上午10点，现场施工人员正在已经抽水上浮的3#号沉箱上方，进行拖运前的最后准备工作。到了10点55分高潮位，沉箱在拖轮的拖运下开始移动，经过半个多小时的时间，沉箱移动到定位船的南侧，在定位船引导下，到达指定的安装位置。至下午5点20分3#号沉箱注水沉底作业完成，第20座沉箱圆满就位。

　　沉箱安装属卸船码头其中一道工序，沉箱全部安装完成后，码头将进行块石护面、水泥封仓、整平等工序的施工作业。等到卸船码头全部竣工后，在码头卸下来的煤炭将通过T1转运站，由引桥上的皮带机输送到后方堆场。

　　“我们的沉箱都是固定编号，依次下沉，但考虑到1—3号沉箱安装位置附近是T1转运站施工现场，为了提高建设进度，我们对沉箱顺序进行适当调整，首先安装了4—20号沉箱，如今T1转运站灌注桩完成，1—3号沉箱也正好可以顺利安装。”当笔者问及为何最后一个安装的是3号沉箱时，工作人员吴漾晖指着3号沉箱安装位置不远处T1转运站的海上施工现场介绍道。

　　据悉，码头沉箱于2013年4月16日开始安装，作为重要节点工程，沉箱安装得到施工公司的高度重视。在工程实施期间，施工单位克服现场施工水域狭小、潮汐、台风等复杂的气象水文条件的影响，积极采取应对措施，坚持昼夜奋战，严格安全质量管控、精心组织、科学施工，保质保量的按照工程的节点工期要求，完成了沉箱安装任务。

　　国投湄洲湾煤炭码头工程项目一期工程建设7万吨级、10万吨级煤炭接卸泊位各一个，设计年吞吐能力1500万吨，总投资22亿元人民币，项目全面投产后预计新增产值5亿元，创税2500万元。该项目年底建成后将是福建最大的煤炭码头，也是湄洲湾区域唯一大型专业性煤炭码头，将充分发挥湄洲湾深水优良港湾的巨大优势，进一步推动地方港口经济发展腾飞。