近日，2013年煤炭交易大会正在中国（太原）煤炭交易中心举行。尽管参会多年的煤电行业人士仍习惯于“煤炭产运需衔接会”这一充满计划经济色彩的会议名称。但今年大会呈现出的种种迹象表明：煤炭价格已真正走向市场化，煤电博弈背后充斥着更多的市场色彩。
“前一阶段煤炭价格大跌，火电企业明显走入盈利区间。近期煤炭价格大幅反弹，煤炭企业重回盈亏平衡点上方。双方均有获利期，目前煤电双方年度合同谈判形势较为平和。”汾渭能源煤炭市场分析师王旭峰接受上证报记者采访时表示，近期不少大型煤炭企业也在举办了煤炭年度订货大会。
截至目前，潞安集团、龙煤集团订货会已结束，潞安集团初步签订的价格是5000大卡的动力煤，车板含税价540元/吨。同煤集团5500大卡动力煤长协价定在了598元/吨。据煤炭行业人士介绍，国内煤炭行业老大神华集团近期也向下游客户推出了3个参考方案。
“合同订货量一般参照去年的基数调整，关键在于定价和运力保障方面。”煤炭运销协会一位专家接受上证报记者采访表示。过去数年，煤炭供应偏紧，每年煤炭产运需衔接会在定价方面存在“指导价”。如今煤炭供应相对宽松，煤炭企业从卖方转为买方市场，定价机制也走向了市场化。
在山西煤炭进出口集团重点客户订货会上，山煤国际董事长郭海明确表态2014年合同定价思路将遵循市场化规律，即围绕环渤海指数和中国（太原）煤炭交易价格指数，双方确定一个基价，上下浮动区间保持年度基本稳定。而如果遇到较大市场变化双方将再做临时调整。
对于煤炭企业的抱团涨价，下游电力等主要煤炭消费企业并非没有对策。记者在煤炭交易大会过程中了解到，南方某电厂负责人明确表示2014年将大幅削减电煤计划采购量。根据IHS剑桥能源主任研究员刘晓旻的观点，供应同样偏宽松的国际煤炭市场将为国内煤炭消费企业提供博弈的筹码。
