◇环渤海煤价亦步亦趋

　　12月3日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于521元/吨，本报告期(11月26日至12月2日)比前一报告期上涨了8元/吨。大型煤企12月继续拉涨煤价为市场注入了新的跟涨动机,是煤价指数此番上扬的唯一动力。

　　秦皇岛港各动力煤品种价格本周全面上调。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为410-420元/吨，环比上涨10元/吨;5000大卡发热量动力煤价格为455-465元/吨，环比上涨10元/吨;5500大卡发热量动力煤价格为520-530元/吨，环比上涨10元/吨;5800大卡发热量动力煤价格为555-565元/吨，环比上涨10元/吨。

　　本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格上涨的规格品数量迅速增加到了三分之二，价格下降的港口规格品再度消失，表明该地区动力煤交易价格呈现强势上扬态势;价格指数由前一期的平稳运行迅速转化为大幅上涨8元/吨;自9月初止跌回升以来，截止到本期，价格指数已经累计回升了43元/吨，提高了9.0%。

　　煤炭行业资深分析师李学刚分析认为，本报告期内大型煤炭企业再度较大幅度提高在环渤海地区销售的动力煤价格，是促使本报告期该地区动力煤价格及价格指数快速上涨的主要原因。

　　秦皇岛煤炭网分析认为，大型煤企连续四轮累计拉涨煤价50元/吨，该涨幅低于去年同期的拉涨幅度，供应侧仍有调涨愿望。同期沿海煤价整体累计上涨43元/吨，低于拉涨幅度：一方面反映出后续仍有跟涨空间;另一方面反映出涨价开始遭遇下游抵触，脆弱的基本面将对煤价形成越来越强的回调压力。

　　◇产地煤价继续横盘

　　近期沿海市场拉涨价格更多与年度合同谈判有关，产地市场运行仍偏向供需基本面。冬季煤耗高峰继续拉动日常销售，但集中储备采购已经难觅踪迹，暂不支持产地煤价大幅跟涨，涨价消息对产地价格决策影响不大。正在进行的资源税改革交接平稳，尚未对市场形成直接干扰，煤企总体负担没有明显变化。

　　截至2014年12月1日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡、5200大卡动力煤车板价格分别为265元/吨、320元/吨，大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别报收370元/吨、385元/吨、400元/吨，忻州地区发热量5000大卡动力煤价格报收于245元/吨，较上周均保持不变。坑口价格方面，忻州宁武5300大卡动力煤、静乐5500大卡动力煤分别报价235元/吨、250元/吨，煤炭价格没有进一步跟涨，重回平稳。

　　本周内蒙坑口地区整体产销率、开工率平稳，库存量略有上升。随着民用冬储高峰的结束，原煤、块煤销量逐渐减少;内蒙及周边电厂库存高企，粉煤销量受到抑制。截至2014年12月3日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期内蒙煤炭价格显示，宏测煤矿发热量5000大卡煤炭的税后价格报收190元/吨;屹峰煤矿发热量5100大卡煤炭的税后价格报收190元/吨;聚源煤矿发热量5500大卡煤炭的税后价格报收220元/吨;宝丰矿发热量5500大卡煤炭的税后价格报收225元/吨;李家塔发热量5600大卡煤炭的税后价格报收235元/吨，继续平稳运行。

　　进入12月，山西省取消了省内所有的煤检站与稽查站。该项政策有利于山西省内煤炭的自由流动和市场一体化，有助于增强山西煤炭行业的竞争力。从企业经营层面看，取消煤检站后，煤炭成本负担普遍前移，贸易商可操作的中间环节继续被压缩，直供直销趋势倾向加强。

　　◇铁矿石拖累BCI连续暴挫 国内运输市场冷清

　　12月3日，波罗的海干散货运价指数BD跌40点，或3.57%，报1,079点。国际铁矿石市场持续暴挫仍是打压国际航运市场的主因。

　　海岬型BCI指数大跌221点，或11.64%，至1,677点。日均获利暴跌1,361美元，报12,772美元，为10月20日来最低。

　　巴拿马型BPI报收1108点，较前一交易日下跌11点;日租金8835美元，下跌89美元;

　　超灵便型BSI报收984点，较前一交易日下跌3点;灵便型船运价指数上涨3点，至498点。

　　国内运价方面，月初下游煤炭用户询盘力度骤降，沿海煤炭运输市场货源寥寥无几，船方看空情绪加重，煤炭运价小幅下行。12月2日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收662.57点，期环比微幅下行0.68%。分子指数来看，华东线指数680.80点，期环比下行0.53%;华南线指数报收601.53点，期环比下行1.24%。对此，秦皇岛煤炭网航运中心分析认为，在下游耗煤需求不振、港口库存高企背景下，大型煤企涨价未能催生集中抢运，海运市场询盘活跃度戛然而止，成交萎缩或将继续压制运价。(孟海)