上昼夜秦港流向铁路进车恢复上扬，带动煤炭调进量走高至近68万吨，而在大风涌浪，部分拖轮无法作业的影响下，装船发运量高位回落至不足54万吨，港存大幅增加14万吨至700万吨，高库存压力再度凸显。受大风干扰装船发运制约，秦港锚地待装船舶和已办手续船舶双双积压上行，分别增至44艘和11艘。据了解，目前秦港大风涌浪影响基本解除，港口逐渐恢复正常装运作业。
周边港口方面，唐山两港区库存走势依然存在分歧，其中受拉运船舶不足制约，曹妃甸港装船发运量大幅回落，库存再度逼近700万吨整数大关，而京唐港区存煤则延续回落态势至430万吨。据悉，今晨曹妃甸港因风封航，装船发运作业将受到一定程度的影响。综合来看，近期沿海煤炭市场不温不火，下游拉运船舶中等偏低，北方各港库存仍面临较大的积压上行风险。
下游方面，沿海主要电力集团合计耗煤量略有回升，但仍不足70万吨，而电煤库存则进一步增补至1280万吨以上，存煤可用天数下滑至18.7天。年关逐步临近，受国内经济形势疲软影响，部分工厂已经开始提前停工放假，工业用电需求随之减弱，导致下游耗煤量回升空间有限，电力集团去库存进程也将受到一定程度的影响。
国家统计局昨日发布数据显示，2014年全国煤炭开采和洗选业固定资产投资为4682亿元，同比下降9.5%，降幅较2013年放大7.5个百分点，反映出在煤炭需求疲软，供需失衡加剧的背景下，煤炭行业的投资积极性显著降低。此外，由于煤炭行业黄金十年投资的大量产能陆续进入释放期，导致目前煤炭行业面临着较大的去产能压力，所以后期煤炭行业固定资产投资有望进一步大幅收缩。
北方各港库存面临上行风险
日期：2015-01-26
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