进入二月份第二周，受春节将至，部分工业企业开始停产放假等因素影响，南方电厂耗煤大幅下降，形势刚刚转好的沿海煤市转为冷清，并遭遇低迷，沿海煤炭运输再次步入低谷。随着到港船舶数量的大幅减少，本来存煤已经出现下降趋势的北方港口再次进入到了上升通道。日前，秦皇岛港和曹妃甸港存煤双双超过800万吨，预计春节期间，北方港口存煤还将上升。
进入二月份，第一周，受神华上月底降价、电厂恢复采购、节前补库存等因素影响，用户增加船舶运力，赶往北方港口拉煤，电厂抢运意识浓厚。此时，北方港口出现一片繁忙景象，到港船舶增多，港口抓住机遇，加快运输，煤炭发运量出现小幅增加，运输逐渐转好，尤其秦皇岛、曹妃甸、黄骅港发运量保持高位，各港口存煤出现小幅下降。但是，好景不长，受用户库存及时得到补充，节日将到、日耗下降等两大因素影响，仅仅持续了一周的煤炭抢运很快就匆匆结束了。随着用户派船数量的减少，采购煤炭的欲望降低，进入二月份的第二周，北方港口下锚等泊的煤船减少，沿海煤运再次转冷。
进入二月份，受春节降至，部分工业企业提前停工放假等因素影响，电厂日耗煤数量下降较快，刚刚有所转好的沿海煤炭市场再次出现萧条景象，北方港口到港拉煤船舶减少，码头空泊现象增多，煤炭发运受阻；煤炭进多出少，北方各大港口存煤再次上升。截止2月15日，北方四港（秦皇岛、京唐、曹妃甸、黄骅港）合计存煤2368万吨，较2月8日增加了105万吨，其中，秦皇岛港存煤827万吨，较2月8日增加了31万吨；曹妃甸港存煤820万吨，较2月8日增加了48万吨。随着春节的即将到来，节日气氛逐渐浓厚，下游采购欲望降低，后续预报的船舶还将保持低位，预计北方港口存煤会继续上升。
临近春节，南方工业企业陆续停产放假，农民工返乡过年，工业用电走弱，南方地区用电负荷大幅下降，华东、华南地区电厂日耗大幅下降。截止2月15日（距大年初一还有三天），沿海六大电厂合计存煤1248万吨，日耗合计数仅为44.8万吨，较2月3日电厂日耗合计数下降了25.6万吨；其中，具有代表性的浙能集团电厂日耗下降明显，日耗仅为5.2万吨，较2月3日耗煤数减少了8.3万吨；粤电集团日耗仅为6.3万吨，较2月3日电厂日耗合计数低5.6万吨。以上两大电厂日耗下降非常明显，占六大电厂下降总量的57%。
春节期间，火电厂日耗还将下降，预计正常情况下日耗煤13万吨左右的浙能电厂日耗可能将降到3-4万吨，粤电集团日耗也将下降到3万吨左右。电厂用电负荷的降低，日耗煤数量的减少，促使电厂存煤可用天数倍增。电厂存煤爆满后，派船积极性将有所下降。上游方面，虽然大型煤企提出停产放假的建议，并相继落实，但很多煤企将煤矿场地的存煤作为装车重点，加快发运堆积已久的煤炭。节日期间，大秦线不受春运的影响，每日煤炭发运量下降的不会很多，北方港口煤炭进多出少，预计港口库存还将继续上涨。
受需求平淡、市场低迷等因素影响，下游用户采购积极性很低，电厂对北方港口煤炭维持刚性拉运，遏制了煤炭价格的反弹。上月底，神华等大型煤企大幅降价19元/吨不等。而近日又传出消息，神华继续降价；神华旗下准2、准5，5500大卡和5000大卡的石炭和神混煤种，不限接货数量，优惠20元/吨。华南某煤炭销售公司向电厂客户确认，神华即将多个煤种价格下调20元，5500大卡煤炭价格降到490元，5000大卡煤炭价格降到420元，均为大客户价格。目前，在秦皇岛等北方港口，发热量5000大卡煤炭实际交易价为410-420元/吨，发热量5500大卡煤炭实际交易价为480-490元/吨，春节期间，市场需求低迷，预计煤价将继续下跌。
今年，我国经济增速将进一步放缓，国家调控能源消费总量，提高非化石能源在一次能源消费中的比重，能源结构将进一步得到优化，煤炭需求强度进一步降低，沿海地区煤炭消费减量，给煤炭产运销带来重大影响，煤炭运能过剩将愈发凸显，煤炭市场竞争将更加激烈。
