据部分下游用户透露，神华在3月份价格的基础上，进一步推出优惠政策：三月份在完成16万以上的客户，可享受“2:1”政策，即全船2/3量执行2月份优惠后的价格，1/3执行再优惠30元/吨政策。以5500大卡为例，完成16万吨以上的客户，每船煤将有1/3量的执行460元/吨的价格。
在之前的1个月时间里，神华集团已经提出了2次优惠政策。2月10日，神华集团提出量大优惠政策，2月份接货量大于16万吨的客户，每吨优惠20元/吨，5500大卡优惠后执行490元/吨。
3月3日，神华对于华东和华南定区的用户提出定向优惠。在指定港口接货，并使用神华船去装货的客户，超出要求的兑现率后，额外部分可以再享受30-40元/吨的优惠，即5500大卡在优惠后执行460元/吨的价格。
去年7月份，神华集团5500大卡动力煤的长协最优惠的最低点是469元/吨，而现在460元/吨的价格已经破了去年的低点。
而另一家下水煤供应大户，在推出了3月份的量大优惠条件。合同兑现率超过50%的，5500大卡动力煤可以额外享受25元/吨的优惠，超出部分实际结算价格为465元/吨。
汾渭-普氏CCI1现货价格指数也有类似表现。截止3月9日，CCI1动力煤价格指数报467.0元/吨，突破了去年7月31日创下的469元/吨低点。这也是自2013年CCI指数发布以来的新低。港口贸易商表示，5500大卡动力煤的现货报价已经降至FOB秦皇岛港460-470元/吨的水平，而在部分港口，甚至出现了445元/吨的低价。
长协价格和现货价格同时创下新低，反映出当前煤炭销售的困境。秦皇岛港煤炭库存量连续45天在750万吨以上的水平运行，曹妃甸港煤炭库存量连续26天在800万吨以上的水平运行。
虽然煤炭价格在2015年一降再降，但是下游用户的采购积极性依然低迷。截止3月9日，沿海六大电厂煤炭日耗量为54.22万吨，而此时离春节已经过去了十八天。而去年，电厂的日耗量在春节过去十三天后就恢复到了60万吨以上的水平。可见，相比往来年说，今年沿海电厂的耗煤量恢复速度要差很多。
居高不下的库存和迟迟未见恢复的用煤量，造成港口动力煤价格一路下探，低落的情绪也在市场上蔓延。多数人预期，460元/吨的价格，依然不是下水煤价格的底部。只要销量不见提升，那么神华集团及其它港口大户完全有可能在此基础上继续降价。
