6月4日(星期四)上昼夜秦港煤炭进出作业走势反转，其中外在干扰因素消除后，装船发运量再度上扬至近73万吨高位，而随着进车减少，铁路调进量则下滑至不足67万吨，导致港存小幅回落6万吨至651万吨，并结束了连续3天的快速攀升态势。据了解，目前电力集团整体负荷依然偏低，需求也继续集中在低卡煤种上，而高卡煤货源需求则仍显偏弱，煤价上涨缺乏基础支撑。截至今晨，秦港锚地待装船舶积压走高至47艘，但已办手续船仅有14艘。

周边港口方面，曹妃甸港煤炭发运延续疲弱走势，船舶调出量继续低位运行在8万吨附近，而铁路调进量则修复上扬至10万吨左右，库存略有回升至402万吨，未能有效向下突破400万吨整数关口。当前，曹妃甸港锚地船2艘，且均未办手续，港口发运形势仍难言乐观。京唐港区库存进一步回补至670万吨，较昨日增加14万吨。

煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量小幅回升至近56万吨，而合计电煤库存则回落至1210万吨附近，存煤可用天数降至22天以下。目前，由于市场正值大型煤企上调煤价的消化调整期，加之下游库存出现一定程度回补，致使近期下游采购拉运活动略有放缓，港口成交也较前期有所减弱。

近日，国家发改委、能源局、煤矿安监局发布《关于落实违法违规煤矿煤炭相关治理措施的通知》，提出全面核查煤矿建设生产情况、建立电煤合同执行与发电量奖惩挂钩制度等六项措施，旨在制止煤矿违法违规建设生产，规范供应秩序，促进市场供需平衡和煤炭行业脱困。