6月16日(星期二)上昼夜秦港煤炭进出作业走势反转，其中在周末连续高效作业后，装船发运显现出一定疲态，船舶调出量也随之回落至67万吨以下，而由于进车明显增多，铁路调进量则再度攀升至74万吨以上高位，并带动港存向上反弹至652.5万吨。据了解，目前除部分价格低的高卡、高硫货源好销售外，其他高卡、高硫货源中转依然较为缓慢，反映出当前市场回暖力度仍显偏弱。截至今晨，秦港锚地待装船舶38艘，其中已办手续船9艘。
周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输形势较好，其中铁路调进量回升至8万吨以上，而装船发运量则上扬至18万吨左右，库存进一步刷新年内低点至352万吨。当前，曹妃甸港锚地船3艘，且均未办手续。京唐港区库存延续上行态势至671万吨，较昨日增加8万吨。总体来看，近期京唐港区库存整体波动趋缓，震荡运行在670万吨上下。
煤耗方面，沿海六大电力集团合计电煤库存增补至近1300万吨，创4月初以来新高，而合计耗煤量则下滑至不足56万吨，存煤可用天数再度攀升至23天以上。目前，尽管需求疲软在一定程度上制约了下游的补库进程，但随着夏季用煤高峰临近，加之部分电力集团库存水平尚未达到高位，后续沿海电力集团补库行为有望继续进行。
国家能源局15日发布的数据显示，5月份，全社会用电量同比增长1.6%，增速较上个月回升0.3个百分点，并连续两个月同比上涨，显示出随着国内经济逐渐企稳，用电量数据也趋于稳定。分产业看，除第二产业用电量同比下滑外，其他产业用电量同比均有增长，反映出当前工业领域面临的压力依然偏大。
