9月24日上午，在毕节织金县一个叫大龙场的地方，蒙蒙细雨中一群身穿防护服、头戴安全帽的人们正在紧张的忙碌着。现场的工人们说，他们是来自中铁电气化局西安电务公司的员工，正在修建的是织金到纳雍的铁路。
目前，全段60公里的线路已基本连通，电气部分大干条件已经具备，预计今年内可进行联调联试工作。
贵州织纳煤田再添煤运新通道
据西安电务公司副总经理兼织纳项目经理胡选革介绍：织纳铁路于2013年1月开工，是贵六铁路织金—纳雍—水城的其中一段，起于织金县，从隆皇铁路织金北站隆昌站端引出，至纳雍县雍熙镇沙锅寨村设纳雍客站，在雍熙镇海坝村设纳雍货运站，正线长60.1公里。正线设计时速为120公里每小时,属单线电气化II级铁路，以货运为主。
另据资料显示：“织纳煤田”地处贵州省西北部毕节市境内，是中国南方最大的无烟煤储备基地，以煤层多、厚度大,煤质好而著称，历年累计探明资源储量逾165亿吨，约占贵州省总量的30%。
由于沿线交通条件的限制，资源优势未得到充分发挥。同时线路经由的织金、纳雍两县也是国家级贫困县，丰富的资源优势与严重滞后的经济发展水平反差明显。
织纳铁路的建设，将为沿线资源开发和工业产品运输提供大能力运输通道，为沿线产业的发展提供交通支撑和保障，对加快沿线资源开发、促进沿线社会经济发展，改善沿线居民出行条件和投资环境，加快沿线人民脱贫致富进程等均具有十分重要的意义和作用。
目前沿线地区的客货交流主要依靠公路完成，铁路尚未覆盖。该线建成后，与在建的贵阳至织金铁路和拟建的纳雍至六盘水铁路构成贵阳至六盘水的一条铁路新通路。同时与在建的黄织铁路、规划建设的隆黄铁路叙永至织金段一道构成织纳煤田煤炭外运的新通道。
