截至10月12日，秦皇岛港山西优混Q5500由1月5日的520元/吨跌至380.67元/吨，除去铁路运费及港口费用上涨的影响，煤价已经跌至2004年5月初的价格。尽管冬季取暖旺季即将来临，但是2015年冬季动力煤市场供大于求的矛盾将延续，后期再度走低的概率较大，不排除有公司为了抓住旺季清库存而再度降价的可能。
动力煤供给端将小幅收缩
新能源汽车电机及控制器光伏玻璃风能风电新能源钢结构售电公司稀有金属矿产光伏发电铀矿锌首先，冬季为动力煤的传统需求旺季，北方取暖用煤的需求将刺激大型煤企的生产积极性。但由于目前煤价持续走低，已停产的煤企复工动能不强。因此，动力煤总产量同比将维持收缩态势，预计四季度产能下降4%。
其次，动力煤主产区产量或分化。一是内蒙古地区动力煤坑口地销价格或有小幅上涨，前期库存将得到清理，低热值煤地销情况将有一定转好。但是已经停工的煤矿复工比率较小，开工率不会明显增加，预计四季度动力煤产量同比约下降5%。二是目前晋北地区煤企经营压力较大，减产的可能性不大，并且有部分整合煤矿将投产，产能释放压力较大。总体来看，山西地区动力煤产量维稳为主，产量同比降幅在3%以内。三是陕北地区四季度有新产能投入市场，并且由于该地区煤质较好，竞争力较强，开工率仍会维持相对高位，全年增速将控制在3%左右。
最后，冬季进口煤同比下滑趋势将得到收敛。1—8月中国进口煤同比减少31.41%，其中8月进口煤同比下降7.3%，跌势明显收敛。主要原因是8月南方沿海省份为动力煤需求旺季，电厂采购一定量的进口煤能有效避免对环渤海下水煤的依赖，从而控制其价格的回升。预计11—12月沿海电厂仍会增加一定量进口煤，以摆脱对环渤海动力煤的依赖，在此期间进口煤同比下滑的趋势将有所收敛。
