昨日（11.9）动力煤期货价格震荡收高，主力1601合约收盘报330.6元/吨，上涨0.12%。夜盘窄幅整理，报收330.6元/吨。现货市场方面，南北港口动力煤现货报价稳中有落，其中秦皇岛港山西产5500大卡动力末煤下跌4元至354元/吨，广州港5500大卡神混1号含税库提价报430元/吨。
消息面上，据海关总署最新数据显示，10月份中国煤炭进口1396万吨，环比减少381万吨，降幅21.44%，与去年同期相比减少617万吨，降幅30.65%。1-10月份我国煤炭进口总量为1.7亿吨，同比下降了29.9%。2015年，国内煤炭市场形势越发恶劣，在需求低迷、大型煤企降价促销等因素影响下，国内煤炭企业呈现不计成本促销量的趋势，内贸煤和进口煤的价差明显收缩，进口煤的市场空间再度被压缩。
港口库存情况，上昼夜天气改善、秦港煤炭运输形势有所好转，其中日均装船发运量74.8万吨，日均铁路调进量55.3万吨，港存讲20万至696.5万吨。曹妃甸港煤炭库存349万吨。京唐港国投港区库存增至225万吨。
煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量回升至52.9万吨，而合计电煤库存维持在1300万吨附近，存煤可用天数降至24.5天。
煤炭沿海运费继续回落，中国沿海煤炭运价指数报433.62，较前一交易日下跌0.5%。
目前，虽然大型煤企11月煤价维稳，但由于下游需求未见明显起色，电厂日耗持续低位，市场对冬储行情预期并不乐观，所以电厂仅维持常规采购，沿海煤炭运价经历短暂反弹后已重回弱势。因此，11月中下旬动煤期价料仍以震荡探底思路为主，反弹希望渺茫。
