11月19日动力煤期货价格大幅下挫，主力1605合约收盘报287.6元/吨，下跌2.97%。夜盘小幅反弹，报收289.2元/吨。现货市场方面，南北港口动力煤现货报价稳中有落，其中秦皇岛港山西产5500大卡动力末煤下跌1元至351元/吨，广州港5500大卡神混1号含税库提价报430元/吨。
消息面上，中国煤炭工业协会数据显示，今年前10个月全国煤炭消费量约32.3亿吨，同比下降4.7%。在去年中国煤炭消费量出现15年来首次负增长之后，煤炭消费继续呈现下降态势。煤炭消费需求下降，煤炭企业效益大幅下滑。前三季度，全国规模以上煤炭企业利润额287.2亿元，同比下降64.4%;亏损企业亏损额730.5亿元，同比增长32.9%。分析认为，煤炭市场供大于求的态势短期难改。
港口库存情况，上昼夜秦港煤炭运输形势有所好转，其中日均装船发运量回升至50.4万吨，日均铁路调进量51.4万吨，港存升1万至622.5万吨。曹妃甸港煤炭库存331万吨。京唐港国投港区库存降5万至204万吨。
煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量小幅回升至55.5万吨，合计电煤库存回升至1291万吨，存煤可用天数将至23天。
受大风大雾天气影响，煤炭沿海运费继续反弹，中国沿海煤炭运价指数报448.76，较前一交易日上涨1.12%。
目前，日耗季节性回升乏力，电厂仅维持常规采购计划，拉煤积极性偏弱，沿海煤炭运价反弹主要是天气因素所致，对港口煤炭价格支撑有限，且中长期来看，煤炭产能过剩且终端需求疲软依旧，供过于求基本面尚无实质性改善。因此，11月下旬动煤期价料仍以震荡探底思路为主，反弹希望渺茫。
