7月15日，神华集团上调了7月份直达动力煤与清洁煤价格，7月14日煤炭圈纷传的神华月中涨价的信息迅速落地。而此前，中煤集团华昱公司刚刚二次上调7月煤价，主要内容是：大客户现汇5500大卡417元/吨，承兑 425元/吨，5000大卡379元/吨，承兑385元/吨;装船前需预付，现汇付75%，余款开票后当月付清，承兑全额预付;硫分考核调整为1%起扣，每 0.01%扣0.2元/吨;该政策从7月12日0点开始执行到月底。
两大煤企再度上调7月份煤价，主要凸显了目前产地与港口煤源均持续紧张的局面，也透露出市场惜售捂售、看涨情绪浓厚的心理。有港口用户反映，目前5500大卡市场煤成交价甚至到了445-450元/吨，即便如此落实货源也比较困难。
港口方面，截至7月15日，秦皇岛港卸车4149车33.5万吨，装船29.5万吨，场存318万吨，锚地煤炭船舶47艘;曹妃甸港场存180万;京唐港场存251万;天津港场存239.9万;黄骅港场存186万，卸车135列57.1万吨，装船10条45万吨，锚地91艘，预到16艘。
下游方面，截至7月15日，六大电厂库存1170.4万吨，日耗65.4万吨，可用天数17.9天，今年以来可用天数首次降到18天以下。
运力方面，受上下游资源紧张、供应偏紧、库存低位、价格上涨、北地多雨、沿海台风等诸多因素影响，铁路运力吃不饱状况有所好转，公路运价又有上浮，而海运则更加紧张。7月11日，神华通知下游用户称，暂停确认中旬计划，即对本月已完成的计划不再给予额外货量。随后几日，神华又通知下游用户称，从7月20日开始，对于超过月度计划量的下游用户，原则上将不再接船。据了解，目前神华华南地区7月全月的计划量已全部确认完毕，虽然下游用户仍然可以派船，但现在派的船装的将会是8月份货;神华华东地区7月中旬时计划量已经订完，7月下旬虽仍有部分计划量，但因为7月装船用户太多，货源相当紧张。另外，中煤、同煤、伊泰下水煤货源同样紧张，中煤在7月初确定了计划量之外的，其余在7月中寻上报计划用户均不能保证在7月内安排装船。
总体来看，夏季煤炭需求高峰之际，在供应侧结构性改革深度推进大背景下，276个工作日严格执行使主产地煤炭限产减产成效明显，加之近期晋、蒙、黔、辽4省份的矿难叠加的减产效应，产地、港口和下游三大环节的资源、库存均处于低位，价格则节节攀升。虽然7月份环渤海指数已上涨17元/吨之多，但此时此刻神华上调二次上调7月煤价，将再度酝酿和导致下水煤价大幅上涨的预期。
附：神华集团7月份直达动力煤与清洁煤最新价格
