今年以来，环渤海港口煤价一改以往的颓废态势，出现持续上涨，上涨幅度接近100元/吨。回顾去年，我国煤炭市场呈供大于求走势，煤价大幅下跌，5500大卡动力煤价格从去年年初的520元/吨降到年底的370元/吨，直降150元/吨。今年，国家压减煤炭行业过剩产能，严格执行“276天工作日和严格按核定产能生产”限产政策，煤炭供应量减少。此外，经济呈阶段性企稳态势，煤炭市场供求关系逐渐趋向平衡。进入夏季，电厂耗煤增加，煤炭资源趋紧，助推了煤价持续上涨，实现了价格理性回归。北方港口发热量5500大卡动力煤交易价格从年初的370元/吨上涨到八月中旬的470元/吨，上涨了100元/吨。

今年以来，尽管全国煤炭产量和需求持续下滑，1-7月份煤炭消费量下降1亿吨左右;但沿海地区煤炭需求强势不减。今年1-7月份，我国南方沿海、沿江地区从海上调进煤炭数量为4.02亿吨(含进口煤)，同比减少约200万吨;在全国煤炭消费大幅减少的情况下，华东、华南地区煤炭需求降幅很小，显示了在清洁能源占比增加的情况下，南方沿海、沿江地区煤炭需求继续保持强劲。随着城市化建设的加快进行，以及人民生活水平的提高，南方地区能源需求仍在增加，尽管“西电东送”保持增势，水电出力不减，但火电负荷依然保持一定水平，对煤炭需求仍保持旺盛态势。今年夏季过后，秋天就要来到;进入秋季，随着气温回落，空调制冷负荷下降，电厂耗煤数量会很快减弱，沿海煤市将逐渐转淡。

今年下半年，相继赶上夏季和冬季用煤高峰，电厂日耗走高，带动煤炭需求增加。数据显示，下半年的南方煤炭需求一般会超过上半年;今年，预计沿海地区煤炭需求与去年相比相差不多，也有可能是略有减少。未来几个月，无论是煤价上涨幅度，还是市场环境的优劣，煤炭运输繁忙程度均会好于上半年。随着夏季和冬季用煤高峰的相继到来，电厂日耗保持高位，沿海煤炭市场需求更加强劲。煤价持续上涨后，高出煤企盈亏平衡点以上水平后，山西、内蒙等地的乡镇煤矿和一些中小煤企、贸易商将增加煤炭供应数量，国内市场会出现供需两旺的运行态势，带动沿海煤炭运输形势整体趋好。预计下半年，北方港口煤炭发运量将超过上半年北方港口的煤炭吞吐量，全年发运量同比去年略有减少。下半年，先后经历夏季和冬季等耗煤时节，受民用电负荷增加有限，下游煤炭需求不弱，预计煤价将继续上涨。今年以来，煤价持续回升，沿海煤炭市场转好。预计到年底，发热量5500大卡动力煤港口交易价将超过500元/吨。

今年以来，在煤炭消费减少的情况下，煤价出现大幅回升。据公开的数据，今年上半年，全国煤炭消费总量为18.2亿吨，同比不但没有增加，反而减少了9750万吨，预计今年1-7月份，全国煤炭消费减量在1亿吨左右。笔者分析，这里边的主要原因，除了中国煤炭工业协会和四大煤企联合稳价，拉动煤价上扬之外;国家去产能、控产量政策也起到居功至伟的作用。上半年，随着国家去产能、降库存等政策的奏效，今年1-7月份煤炭产量比实际需求减少很多;供给收缩，煤企存煤大幅下降，中转港口和下游电厂也在积极消耗自身库存，上下游存煤数量均出现大幅减少，尤其全国重点电厂存煤快速下降，甚至接近5000万吨，存煤可用天数降到14天。煤炭供给侧结构性改革取得了成效，煤炭市场供大于求转为供需基本平衡，市场环境发生了积极变化。