今年以来，煤炭资源紧张，市场供不应求，拉动煤价持续上涨。尤其进入夏季以来，市场空前火爆，煤炭资源短缺，北方各大煤港下锚船连创新高，在秦皇岛、黄骅港口，在锚地下锚等货或者等泊的船舶分别有60和100艘，。尽管进入8月中旬，立秋已过，但沿海电厂用电负荷依然保持在高位，沿海六大电厂日耗合计保持在72万吨左右，下游需求保持一定水平;预计后续市场将逐渐转淡，煤炭供需趋向平衡。
近期，出现煤炭价格上涨，市场供不应求的主要原因，除了煤矿去产能，去库存，成效显著以外，还有一个重要原因是最近出现的全国性的高温酷暑天气和暴雨等洪涝灾害。一方面高温导致用电负荷屡创新高，南方地区发电量保持在高位，促使电煤消耗数量快速增加;另一方面，北方连续降大到暴雨，影响了部分煤炭铁路和公路、港口、船舶的正常运输，造成煤炭转运效率降低。7月份以来，全国重点电厂日均耗煤384万吨，比6月份增加了80万吨。但是，进入8月份以来，随着气温下降，电厂耗煤有所减少，煤炭紧张程度已有所缓解。目前，全国重点电厂存煤降到5000万吨以下水平，可用接近14天，但随着用煤淡季的到来，重点电厂存煤继续下降的可能性不大。而沿海六大电厂方面，日耗合计为71.2万吨，比七月下旬日耗最高时低5.7万吨。随着九月份的临近，南方新一轮降雨天气的到来，气温将明显下降，南方地区用电负荷将有所回落，夏季部分地区电煤供应偏紧的状况将趋于平稳，煤价逐步进入相对平稳阶段。进入九月份，随着气温下降，民用电减弱，沿海六大电厂耗煤量将出现大幅下降，拉运补库存积极性减弱，市场将有前期的供不应求转为供求平衡，北方港口下锚船将明显减少，前期紧张的运输有所缓解。
后四个半月，对市场有利的因素依然存在，一系列稳增长及促进工业经济运行政策将相继出台,后续政策的逐步落实，将对工业经济企稳回升起到稳定和推动作用。同时企业去库存的加快、降费减税措施的实施等都为工业企业生产保持稳定提供有利条件，预计工业增加值增长仍会较为平稳。
9、10月份，尽管属于用煤淡季，电厂耗煤减少;但资源供应同样不乐观;主要产煤省区严格执行限产措施，煤炭生产和发运量受到影响;加之大秦线将展开秋季集中修，在一定程度上减少煤炭供给，预计资源仍会趋紧，港口存煤不会很高，煤炭市场继续维持“供需双弱”局面，北方港口煤价趋向稳定，一些冒进的报价会回归理性，而主力煤企报价不会出现大幅下跌。秋季过后，冬季就要到来。冬季为传统的耗煤高峰，南方枯水期到来，水电出力下降，火电压力明显加大，预计南方电厂耗煤数量将比夏季要高一些。但此时，北方地区受大风、冰冻等恶劣天气影响，北方主要发运港口的煤炭运输效率受到一定影响，煤炭市场仍会趋向紧张，煤价继续上涨。到了今年年底，预计发热量5500大卡煤炭港口平仓价会超过500元/吨，较年初会大幅增加130元/吨。
