在近日汽运费上升推动下，我国主产地部分地区无烟末煤价仍在继续上涨，当前运输成本上升已基本得到消化，预计煤价短期内趋稳，但随着用煤旺季到来，后期有望恢复上涨态势。

供需阶段性略缓和，汽运费上升推动煤价上涨。国家发改委召开保障冬季煤炭稳定供应会议，将先进产能释放规模扩大，并推动建设煤矿进行产能交易置换，产生了一定增产效果，致本月8日晋陕蒙西地区主要铁路外运通道本月日均煤炭运量达181万吨，较9月下旬增5.2%，是煤炭行业开始大规模去产能以来的最高水平。

汽运运力紧张状况短期内难缓解。9月下旬汽运限载新规开始严格执行后，成本大升，发货方、运输方、收货方3方进入博弈状态，汽运量大降，过去习惯采购汽运煤的水泥厂、化工厂等中小型用户出现采购困难的情况。近期这部分用户因刚性需求被迫开始加价采购，此前市场预期的长途汽运费上涨得以实现。当前晋陕蒙西地区出区汽运费出现20-50元/吨不等的上涨。

民用取暖需求增加，后市有望推涨煤价。从10月中旬东北地区开始，进入11月下半月后，随着北方地区供暖全面启动、南方水电大幅回退，煤炭消耗将快速上升，市场将重归供不应求状态，煤炭价格有望再次上涨。若全社会库存始终维持低位，则可能刺激冬储力度加大，促使涨价提前。

供暖方面，与8月比供暖用煤增量约在100万吨/天，与政策增产目标基本一致。但从近日调研情况看，目标基本不可能实现，故仍会存在供给缺口，从而刺激煤价继续上涨。