3月27日，内蒙地区煤价也开始上涨；3月28日，榆阳区多个煤矿也发出了上调煤价的消息，普遍上调幅度为20元/吨。
实际上，3月份国内动力煤市场整体都呈现上行的态势，尽管已经到了用煤淡季，却出现了淡季不淡的行情。
分析师表示，上调煤价的主要原因还是需求紧张。现在大电厂主要接收长协煤，市场煤接收的少，价格太高。小电厂没办法，只能买高价煤。预计其它煤企随后也会上调煤价。
月初受两会召开的影响，煤矿开工率较低，整体煤炭供应量收缩，两会结束之后随着安全、环保检查的不断升级，以及对国家对煤矿超层越界开采的整治力度加大，主产地“三西”地区煤矿开工恢复较缓慢，在下游需求好转的同时，煤矿销售向好发展，支撑坑口煤价上涨70元/吨-90元/吨不等。
日前，铁路运费的上调也进一步助推了煤价的上扬。大秦铁路发布公告称，从3月24日18时起，对管内实行国家铁路统一运价率的营业线的整车煤炭运价水平恢复至基准运价率9.80分/吨公里；大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭运价水平(指发、到站均在本线的煤炭)恢复至基准运价率10.01分/吨公里。
但值得注意的是，尽管煤炭市场在各种因素的助力下一片红火，但业内看来，煤价平稳回落将是大概率事件。
4月份以后，随着煤矿生产的陆续恢复，供应紧张局面将得到缓解，加之进入需求淡季，动力煤供不应求的态势将出现反转，预计价格将出现小幅下滑走势，但介于煤矿方面限产保价意愿较强和对违规生产的检查和处罚力度的增强，动力煤供应将以缓慢复苏为主，再次出现井喷式上涨的可能性不大。
