随着气温的不断升高，不少地区的用电需求也出现回暖，使得沿海煤市有所好转。煤价现企稳迹象，市场活跃度提高，中间环节的贸易商显得更加忙碌。
挣钱还得靠服务
“最近找贸易商吃饭必须当天约才行，都忙着见来自电厂、煤矿的客户，其他人只能插空约见。”为了约贸易商吃饭，沿海煤炭分析师王云打了好几个电话确定时间。
王旭是一家贸易公司的驻港人员，为了等待接船，经常夜里也不能正常休息。“昨天凌晨4点拉煤船靠进来，我们必须早早在码头等着。”他说。
“驻港人员确实辛苦，忙起来没黑没白的。”与王旭同属一家贸易公司的张泷元说，“干我们这行抛家舍业的，不容易啊。”
跑煤矿、考察发运站、监督装煤、拜访客户，对张泷元来说，十天半个月回不了一次家。
“我们公司是不囤货的，都是跟着订单走，所以订单一多就更忙了。”张泷元说。
说话的间隙，微信提示一艘船停靠到秦皇岛煤炭码头，张泷元开始打电话协调装船的事情。
“都是买涨不买跌，价格一起来，大家开始买入了。”贸易商苏卫革说。他做煤炭贸易有几年了，经历过煤价高企的时候，也经历过市场低迷的时候，对于当前的市场，他说：“价格更透明了，利润很薄，靠的还是服务。”
积攒活下去的本钱
经过前几年市场的洗礼，贸易商群体也经过了大浪淘沙，一部分改行了，一部分伺机而动，还有一部分坚持了下来。
苏卫革介绍，去年煤价一上涨，中间有了利润空间，已经退场了的贸易商又回来了，但是总体数量相对2012年还是减少了不少。
“留在场里的要么是有煤矿资源的，要么是有固定销售渠道的，要么是有资金的。”苏卫革介绍，“还有一些贸易商互相合作，利用各自的优势一起做生意。”
在张泷元看来，煤炭贸易并不好做，产业链太长，一个环节有了状况，一单生意可能就没有了利润。
“煤炭销售一旺，汽运费就要涨了，据说这几天河曲、府谷等地大车司机联合起来不出车，要涨价。”张泷元说，“现在微信这么普及，市场一有风吹草动，大家就知道了，谁不想多挣点钱？”
当前的煤炭市场充满了变数，上午刚说好的价格，下午可能就要变了。“合作时间长的可能少加点钱就行，要是关系一般的直接变卦了，让你一下子措手不及。”苏卫革说。
“做好了能挣套房钱”
时时刻刻算账是煤炭贸易商的一个特征，这个链条上的所有环节都处于变化状态，所以信息变得非常重要，要及时捕捉多方面的信息。
董铁岩所在的贸易公司是私企，他对市场走向的判断比较谨慎。“虽然说上涨行情中买入卖出风险小一些，但也不是稳赚的，必须把各个环节控制好才行。”他说。
在董铁岩看来，去年煤炭价格开始上涨的时候，一些贸易商踩到了点上，挣了不少钱。“一吨煤100多元买的，一天就上涨10元到20元，下游还抢着买。”他介绍。
除了去年囤煤赶上涨价的贸易商挣到了钱，苏卫革认为之前做汽运煤生意的贸易商也挣到了钱。现在汽运煤在北方港口受限，这部分贸易商也面临着转型。
“锁定利润挺难的，环节太多，价格波动大。有时候刚谈好结果煤涨价了，或运费涨了。眼看供不应求，煤价上涨运费跟涨，或者临时找不到车、船。”董铁岩说。
“迎峰度夏这个时段，做好了能挣套房钱，几十万元。做不好那就不好说了。”苏卫革说。
