8月29日，200吨原煤从红柳林煤矿经过皮带输送至神渭管运公司首端泵站储煤仓，标志着神渭输煤管道项目制浆系统和脱水系统调试工作开始启动，又一节点工作按计划稳步推进，为全年项目运行增加了信心。
全线重点基本完工分段“扫尾”积极练兵
神渭输煤管道工程是我国第一条输煤管线，该工程北始于陕西省神木市红柳林煤矿，南止于渭南市临渭区、华县，线路全长727公里，穿越大小河流70次，隧道60处，穿跨公路115次，铁路26次，地质条件极为复杂，自2012年开工建设以来，截止今年8月25日，全线线路累计已完成焊接716公里，完成总量的98%；完成回填693.8公里，完成总量的95%，目前未焊接管线仅剩14.32公里，且这14.32公里集中在榆林地区。全线共60条隧道已经全部贯通。9个场站，其中8个已经完工，神木首端、清涧泵站、延长泵站、黄龙泵站单机调试及系统调试工作已完成，蒲城终端泵站已完成单机调试及系统调试工作，清涧泵站、延长泵站、神木首端及蒲城终端福利设施已完成中交，仅剩最后一个榆林段的佳县泵站建安工程仍在施工，主泵房、供水泵站、喂浆泵房、储浆罐及电气综合楼等主体施工基本完成。
目前，整个项目只剩下榆林段的14.32公里还未完成，项目部正在分段加紧调试消缺，积极提升职工技能，为全面运行做积极准备。
指挥哨所前移掀起最后攻坚
神渭输煤管道项目自开工建设以来，以其清洁、安全、环保、经济、高效的产业特点，受到社会各界的广泛关注。
据介绍,整个输煤管道全线埋地密闭运行，除首端、中间泵站、阀室和终端工业场地为永久占地外，室外管线埋于冻土层以下，施工后土地基本上可以完全恢复使用，不会对植被造成破坏，不污染环境。管道输送是煤浆通过密闭的管道进行输送，不存在任何抛洒和扬尘问题。初步测算，节能减排效果与汽车运输相比较每年节能18.931万吨标准煤，减少二氧化碳排放60.5万吨;与铁路运输相比较每年节能6.311万吨标准煤，减少二氧化碳排放10.6万吨，运营后吨公里成本较低，全部投资利润率为12.48%，具有较强的盈利能力。
为尽快攻下最后的14.32公里，日前，神渭管运公司成立了剩余工程指挥部，制定了整体节点方案，完成了安全生产操作规程、应急预案、生产调试方案、生产组织机构、各原材料物资、检修工器具、维抢保运方案等工作，逐步解决试车期间出现的一系列设计问题，不断优化工艺，为确保神渭管道输煤项目能够安全平稳试运行打下坚实的基础。
多标段中交多岗位练兵多联动调试
2017年1月16日，延长站泵站工程实体完成中交；5月23日，神木首端泵站中心行政福利设施办公楼及集控中心、职工宿舍楼、食堂浴室完成中交；5月30日下午16点，蒲城生产中心泵输系统4台主泵单机带水不间断平稳运行72小时调试圆满成功；8月28日，线路五标完成中交。今年以来，随着工程进展加大，沿线好消息不断传来，工程建设更加自信。
与此同时，各生产中心模拟正常生产运行，加紧练兵培训。6月29日至7月24日，黄龙泵站26天带水联动调试，对泵输系统、供电、水系统、控制系统进行了有效验证，锻炼该站运控人员的操作能力和在各种工况下的紧急处理能力。7月25日，公司运控中心首次实现24小时不间断多泵站协同监控，积累远程操作经验，建立良好的沟通协调机制，为下一步全线系统指挥操作做好充分准备。8月17日凌晨1点，历经17个小时的蒲城泵站至华县泵站管道通球试压圆满完成。随着练兵次数增加，联动调试增多，培训力度加大，广大职工的运行自信不断提升。
神渭输煤管道项目作为陕西省“十二五”重点建设项目，得到了省委、省政府的高度重视，是几代煤炭人的“梦”。2012年项目开工建设时，中煤科工集团武汉设计研究院80多岁老专家邬象牟不顾年迈体弱，千里迢迢赶到施工现场，多次亲自为施工技术人员讲课。今年，老专家不幸辞世，但他不是带着遗憾走的，他的梦，一定会很快实现。
因为所有人都在全力以赴，为这个梦在奋斗着。
