今年迎峰度夏基本已经收官，期间动力煤价格差不多涨了100元/吨，但考虑到今年迎峰度夏用电量连创新高，这个涨幅应该可以被各方所接受。
在用煤高峰期，煤价之所以能够基本保持平稳运行，特别是在用煤最高峰的8月上中旬，环渤海动力煤价还持续小幅下跌，关键是当前的煤炭市场供应格局已变，70%以上的长协煤供应已经成为煤价稳定的定海神针。
也正是由于有了长协煤保供，使下游企业，特别是大型国有电力企业，在今年迎峰度夏期间有足够的底气向高煤价说不。于是今年迎峰度夏又出现了很有意思的一幕，在现货贸易商挺价的情况下，大型煤炭企业闷头出货、利润大增，现货商早早就喊出了650元/吨以上的报价，但几乎没有什么成交，大型电力企业甚至连谈的兴趣都没有。
由于出货不顺，亦或煤价没有达到贸易商的心理预期，便有贸易商不断炒作煤源紧张的舆论，最新的版本是从上周开始中国南方最大煤炭枢纽广州港已停止接卸进口煤。广州港是中国南方最大的煤炭进口港，拥有14个煤炭运输船锚位、年进口煤炭达6000万吨，占了我国进口煤炭的近1/4。显而易见，如果这个消息属实，对煤炭市场会产生很大影响。但不巧，广州港新沙港务有限公司日前对外发布声明称，网上传言的“广州港在2017年9月10日至2018年1月前将不允许接卸外贸进口煤炭”属不实传言，广州港外贸进口煤炭相关业务仍保持正常有序运作。
客观地看，当前煤炭供应格局已变，靠炒作已难改大局，而且国家也在不断加大释放煤炭产能，同时不断压减煤炭消费量，下游企业不妨静观其变，毕竟煤价回归合理区间会是一个大趋势。
