截止10月18日，秦皇岛煤炭库存数量706.5万吨，环比上周减少2.7%，较10月初增长13.3%。目前秦皇岛煤炭库存水平处于今年的高位，对市场供应方面有一定的积极影响。
港口煤炭调入方面，10月18日，秦皇岛港铁路调入量63.2万吨，环比上周增加4.5%。截止目前，本周平均铁路日调入量65万吨，较上周平均日调入量61万吨增长6.6%。从节后数据来看，秦皇岛港煤炭供应情况良好，港口不存在缺煤现象。
港口吞吐量方面，10月18日，秦皇岛港吞吐量65.7万吨，环比上周增长135%。截止目前，本周秦皇岛港日均吞吐量67.4万吨，较上周日均吞吐量52.6万吨增长28.1%。因此，下游市场需求正在逐步回升，但是释放空间有限。
作为北方动力煤大港，秦皇岛港的煤炭库存反映了煤炭市场的供需变动情况，从绝对数量上来看，目前秦皇岛港煤炭库存在2017年高位，库存水平仅次于1月份的第一周。表明目前在经历了夏季用煤高峰过后，港口正在进行适当的补库，以备接下来的冬季取暖用煤需求。
市场现在普遍有“缺煤”的担忧，认为在大会召开以及环保政策的影响下，市场煤炭供应将面临巨大压力。因此，在利益驱使下，部分贸易商采取自发囤煤的行为，加剧了市场对煤炭“紧缺”的心理，进而刺激了市场煤价的走高。
不过从港口的数据来看，市场缺煤现象似乎并不明显。主要煤炭调入情况来看，目前的煤炭供应并未减少，相反还有适当的增加。而下游需求方面，尽管港口吞吐量有所增加，但是与调入情况相比，两者仍处于匹配状态，并未出现大量缺口。因此在港口方面，煤炭市场最多呈现紧平衡状态，并不存在煤价上涨的供不应求局面。
