本周期（10月24日至10月30日），环渤海各港期内继续受恶劣天气影响，均有大雾大风封航天气，但封航时间较上周有所缩短，各港装船作业较为顺畅，港口库存继续呈现震荡走势。
秦港方面，本周已进入大秦线为期22天的集中检修阶段，受此影响，期内自25日开始调进量呈小幅递减走势，日均调进量较上周减少8万吨左右；调出量方面，本周秦港天气期末虽仍受不良天气制约，单日调出量有小幅下降，但在周期初，受上周封航解除运力集中释放影响，调出的高位运行支撑本周日均调出量较上周增加5万吨左右；库存方面，本周在调进量受限，调出量增加的态势下，场存期内呈稳步下行走势。截至10月30日，秦港锚地船92艘，场存689万吨。
周边港口方面，本周国投曹妃甸调进量延续下行，运行于日均13万吨左右水平；调出量较上周小幅上涨3.5万吨左右。库存期内继续震荡运行。截至10月30日，国投曹妃甸港存294万吨；京唐港（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头）存煤合计397.9万吨，较上周同期下降8.7万吨。
本周期，沿海六大电厂日均耗煤量已跌破60万吨至58万吨，已接近去年同期水平，库存继续向上修复，期内均保持1100万吨以上水平，存煤可用天数随之上涨至19天。由此看出，目前下游电厂随着日耗的走低，短期内补库已进入缓冲期，但后期随着气温的继续下降以及北方供暖期的临近，冬季用煤高峰也即将拉开帷幕，而在大秦线检修期间，港口货源调进将继续受限，港口库存或将进入缓慢回落阶段。
