以现在的这个淡季的日耗水平来预测今年旺季需求的话，首先淡旺季季节性的一个增幅来预计的话，可能旺季就要突破八十多到九十万吨左右的日耗。第二，以今年淡季的这个同比增幅来预计的话，旺季日耗也会很很快的突破九十万左右高位。
以上是最后期需求的预判。然后供应方面，实际上是比较稳定的基本上没有新增供应，后期最起码两三个月之内没有一个特别大的一个供应增加的信号。
近期市场上的这个情况呢，是库存比较高，包括北方港口库存、长江港库存，电厂库存都比较高。但是在高库存并且是淡季的情况下，五月份神华又调低了长协价，电厂又进行了一个煤炭采购限价，铁路检修结束港口调入充裕，在这种背景下五月份从五月初到现在价格一直在上涨。
首先这个状态这个为什么上涨的原因，我一会儿再说这个。利空全部都出来以后价格仍然上涨这个状态就已经说明了利空出尽。压不住价格，后期又马上迎来旺季了这么一个情况的话，那么我认为后期大涨的预期现在比较强，我在解释一下为什么近期在这种高空的情况下还在上涨。
近期在北方港库存高，然后长江港库存高，电厂库存高的情况下价格还在上涨原因主要是什么呢？第一，这些高库存，很多北方和南方的这个库存都不是可流动的，很多都是前期价格大幅下跌过程中这些被套的贸易商库存他们没有办法在现在出，因为现在就出货他们之前亏损就落实了，之前扛到最低的时候下到560左右，现在基本上他已经把整个亏损都扛回来了，马上就见到曙光了，再囤一囤可能就从亏损到盈利了，所以说这贸易商是不会出货的。所以前期港口成交表现上看，就是下游去港口去买货，虽然库存很高，但你买都买不到。贸易商有特别明显的惜售情况。第二，前期二月份到四月份这个价格持续下跌过程中。产区到港口的发运倒挂，卖贸易商根本就没有办法从产区到港口发运，那也就是说这个在价格下跌的过程中发运都是倒挂的，并且下跌过程中大部分贸易商认为还会继续下跌，也就导致低价格的时候贸易商根本就没有存下多少货。
所以说，一旦价格上涨的话，低位库存很少，而且之前涨价过程中仍然倒挂，导致新增加的供应也是非常少。 所以现在港口老库存不会放——惜售，低价新库存又没有，就是贸易商没有办法进行新的发运，在这种情况下虽然是需求淡季，但价格仍在上涨。现在的市场情况看来，供应基本上跟这个需求没有太大的冲突，咱不能说平衡吧，反正没有什么特别明显的宽松的情况。
好那这样的话得出这个结论以后我们再回头看第一个，我刚才说的。下游的需求，在将来会有很大幅度的增长，可能会从六十几万吨计算的增长的九十万吨水平。增加百分之十五到三十，这么一个增幅的话，现在就已经供需基本平衡后期需求有个这么大的增幅，那你说供需平衡会怎样。
从往年情况来看的话，去年夏天现货价格最高达到六七百五十六。今年。淡季的这个价格上涨的起点比去年高。而且今年。这个供需形势比去年狠，我认为还会稍稍紧一些啊，就是同比增幅很大吗，然后所以我觉得今年夏天的高点，很可能比去年还会高，所以说破七百是第一目标七百五以上也是很有可能的。
