近段时间以来，发改委频繁召集相关企业和部门开会，多举措调控煤价，力争将煤价降到绿色空间以内。随后，中煤集团、陕煤集团等煤企主动下调了煤价，给煤炭市场带来了一定的冲击。
海运煤炭价格方面看，近日国家相关部门对不断上涨的煤价做出调控，多数贸易商及终端用户开始观望，煤炭市场成交清淡，货盘减少，海运费结束了连续上涨局面，出现大幅回调。
最新数据显示，截止5月25日，中国沿海煤炭综合运价指数报1045点，已连续三期出现大幅回调，较月初上涨122点或13.2%。较2月12日年内最低时的594点上升451点或75.9%。
港口方面，5月25日，秦皇岛港发往宁波的1.5-2万吨船型海运费价格报50.5元/吨，较月初上涨4.6元/吨，涨幅10.0%；秦皇岛发往上海的4-5万吨船型海运费价格报43.5元/吨，相比月初上涨5.1元/吨，涨幅13.3%。
其他港口方面，25日，天津港发往上海的2-3万吨船型海运费价格报47.8元/吨，较月初涨4.9元/吨，涨幅11.4%；京唐港发往宁波的4-5万吨船型海运费价格报44.7元/吨，较月初涨5.3元/吨，涨幅13.4%；黄骅港发往上海的3-4万吨船型海运费价格报45.9元/吨，较月初涨5.8元/吨或14.5%。
港口库存方面，在相关部门采取多个措施促港口煤价回归理性之际，环渤海港口积极响应，在请车上限制小户进入港口，督促小户快速中转，提高堆场利用率;清出垛位，增加大矿长协煤调入数量，增加场存，确保用户需要，保供稳价。
中国煤炭资源网数据显示，截止5月28日，秦皇岛港煤炭库存数量为530.5万吨，较月初增加44万吨或9.0%。
港口调入调出情况看，5月28日最新数据显示，秦皇岛港煤炭调入量66.5万吨，较月初上升9.2万吨，增幅16.0%，港口吞吐量方面，5月28日为76万吨，较月初上升8.8万吨，涨幅13.1%。
其他港口方面，截止5月28日，黄骅港煤炭库存129.4万吨，相比月初减少64.6万吨或33.3%。煤炭调入量报57万吨，较月初上升5万吨，增幅9.6%，吞吐量较月初上升7万吨或14.0%，报57万吨。
下游电厂方面，目前，沿海六大电厂日耗保持在75-80万吨之间，呈现淡季不淡。部分主力电厂观望情绪浓厚，部分用户在调控政策发挥作用的情况下暂缓采购，积极消耗自身库存，等待煤价继续下跌。
截止5月25日，沿海六大电厂库存合计1240.9万吨，较上月同期减少74万吨或5.6%，日耗煤量为79.1万吨，较上月同期增加9.1万吨或13%。存煤可用天数为15.7天，和上月相比，减少3.1天。
易煤研究员研究员潘汉翔向《证券日报》记者表示，短期来看，虽然迎峰度夏时间节点日益临近，但近期政策密集发布对于贸易商看涨预期打压明显，市场低价报盘明显增加。预计短期市场随着政策调控措施的不断落实将继续承压。
业内人士指出，综合来看，当前煤炭行业上下游都希望通过增产量、增产能、增运力、增长协、增清洁能源、调库存、减耗煤、强监管、推联营等9项措施，促使煤价尽快回归绿色区间。这是化解煤电矛盾、稳定煤炭市场的重要手段，相信煤价理性回归指日可待。
