本报告期（2018年6月6日至2018年6月12日），环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量有7个,价格持平的规格品数量有17个。
分析认为，促成本周环渤海动力煤价格走势趋稳的主要因素有以下几个方面：
1、沿海市场供应保障增强。尽管近期主产地安监环保力度持续加强，煤炭供应维持平稳，但临近迎峰度夏关键时期，铁路运输保障增强。大秦铁路高效运转，蒙冀铁路增量明显。6月10日，大秦线运量136.8万吨，再次刷新历史最高水平，蒙冀线日煤炭下水量也超过20万吨，这对沿海市场货源形成较为明确补充。
2、沿海煤炭日耗回稳，补库压力减弱。受台风、梅雨等气象因素影响，本周沿海主要电厂日耗维持在68万吨以下，较月初回落明显。存煤可用天数的回升缓解了买方的补库压力，煤炭到岸价格走势稳定并向发运港反馈，对北方港价格形成压制。
3、物流环节库存较充裕。截至6月12日，环渤海三港（秦、唐、沧）存煤超过2000万吨，主要沿海、沿江接卸港存煤也处于历史高点。库存的平稳累积反映目前供需总量基本匹配，对煤价起到了稳定作用。
4、重点煤企的示范带动作用。本周期，国内主要煤企对月度价格进行了回调，货源价格优势重新凸显；另外地方重点煤企组织的平价煤陆续到港。随着此类优质货源的投放，沿海市场供应保障增强，稳价的示范带动作用扩散。
5、煤炭进口渠道更为畅通。随着夏季煤炭消费需求增加，东南沿海煤炭进口渠道更加畅通，各接卸港存煤正加速通关。外贸货源开始与内贸平价煤形成呼应，市场低价煤占比的提升开始拉低价格预期。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年6月5日至2018年6月12日），国内海上煤炭运价指数连续下行，6月12日运价指数报收于1018.89点，与6月5日相比，下行147.91点，降幅为12.68%。
具体到部分主要船型和航线，6月12日与6月5日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行4.5元/吨至50.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行8.1元/吨至35.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比下行5.9元/吨，报收41.7元/吨。
