分析指出，近期南北方因台风大雾封航不断，船舶周转缓慢运力略显紧张。预计台风过后日耗还会大幅增加，后期随着台风的离去及日耗的增加沿海运价也将真正步入迎峰度夏行情。
此外，由于燃料油及人工成本的大幅上涨，目前运价已跌破船东成本线，市场货盘虽然尚少，但已现止跌企稳迹象。
最新数据显示，截止7月24日，中国沿海煤炭综合运价指数报707.9点，在连续大幅回调6期后，最新一期指数开始小幅反弹，较上期涨1.78点，较月初下调82.1点或10.4%。较1月12日年内最高时的1458点已下降750.1点或51.4%，但较2月12日年内最低时的594点仍上升113.9点或19.2%。
港口方面，7月24日，秦皇岛港发往宁波的1.5-2万吨船型海运费价格报36.2元/吨，较上期降0.2元/吨，较月初下降2.8元/吨，降幅7.2%；秦皇岛发往上海的4-5万吨船型海运费价格报28元/吨，较上期升0.2元/吨，相比月初下降3.4元/吨或10.8%。
其他港口方面，24日，天津港发往上海的2-3万吨船型海运费价格报32.8元/吨，较上期升0.1元/吨，较月初降3元/吨，降幅8.4%；京唐港发往宁波的4-5万吨船型海运费价格报28.9元/吨，较上期降0.1元/吨，较月初降4.1元/吨，降幅12.4%；黄骅港发往上海的3-4万吨船型海运费价格报29.9元/吨，较上期升0.1元/吨，较月初降3.6元/吨或10.7%。
