本期（2018/8/9-2018/8/15），北方强降雨影响环渤海港口装卸作业，在集港不畅、装船受限的双重制约下，七港（秦皇岛港、国投京唐港、京唐港老港、国投曹妃甸港、京唐港36-40码头、曹妃甸二期和华能曹妃甸）合计调进量低位徘徊、调出量大幅回落但仍高于调进，存煤总量延续下行。
调进量方面：本周大秦线阶段性检修结束，制约铁路集港因素逐步解除，但周期末环渤海区域遭遇强降雨及大风天气，堆场出现积水、踏跺埋轨现象，卸车效率大幅降低，各港单日调进量均下滑明显。以上因素共同作用下，七港日均调进量仅环比小幅增加1.3万吨至119.4万吨。各港具体情况：秦港降2万吨至53万吨、京唐港降0.9万吨至6.5万吨、国投曹妃甸港降0.3万吨至18.6万吨、曹二期降1.7万吨至8.5万吨；国投京唐港涨3.2万吨至14.2万吨、36-40码头涨0.4万吨至9.2万吨、华能曹妃甸涨2.8万吨至9.4万吨。
调出量方面：在市场阶段性拉运提升带动下，港口办船数量增加，七港合计调出量前多半周延续涨势，但周末气象条件的转差严重干扰各港装船作业，七港合计调出量再次被大幅拉低，日均环比较上周下降11.1万吨至121.7万吨。其中降幅较大港口主要为秦皇岛港，日均调出环比降9.8万吨至54万吨，由于周末两日装船作业全部停工，单日调出一度低至不足4万吨，船舶大幅积压在港。其余港口也多以下降为主，降幅在1-2万吨左右。
煤炭库存方面：本周七港合计库存量延续下行走势。截至8月15日，存煤合计2198.6万吨，同比下降19.3万吨。各港场存情况：秦港639万吨、国投京唐港208.5万吨、京唐港243万吨、曹妃甸西510万吨、36-40码头185.6万吨、曹二期220.8万吨、华能曹妃甸港191.7万吨。为继续缓解北方港口存煤压力，部分港口将采取控制集港、加强疏港措施，据悉，曹妃甸港口近日再次推出针对性收取货物堆存费方案，疏港意图明确。
综合来看，经过前一轮煤价的连续上涨和下游采购积极性的提升，市场交易活性得到一定改善，但此次拉运的阶段性释放并不能完全改变沿海各环节库存高企现状和季节性因素影响下现实需求的逐步减弱，由于缺乏实质性支撑，市场各参与方对后市预期不明朗，近两日煤价涨幅已有收窄迹象，交投出现回稳。后期就港口作业方面来看，暴雨为港口装卸带来的影响短期依然存在，但随着影响的逐渐消除，港口调进、调出量将有所恢复。
